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　　近日，山東長(zhǎng)路虹輪胎有限公司，披露2024年上半年業(yè)績(jī)。　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，該公司共生產(chǎn)各類(lèi)輪胎311萬(wàn)條，銷(xiāo)量301萬(wàn)條。　　其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售70.5萬(wàn)條，外貿(mào)銷(xiāo)售231萬(wàn)條；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入5.43億元，出口創(chuàng)匯5507.21萬(wàn)美元。　　長(zhǎng)路虹輪胎董事長(zhǎng)尹昌海表示，他們將繼續(xù)加大研發(fā)資金和設(shè)備投入，打造智能工廠和綠色工廠；　　對(duì)現(xiàn)有技術(shù)工藝優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能700萬(wàn)條。　　同時(shí)，緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，朝著新能源汽車(chē)輪胎配套和替換市場(chǎng)方向發(fā)力。　　預(yù)計(jì)2024年企業(yè)的年產(chǎn)值，突破10億元。　　目前，長(zhǎng)路虹輪胎正在趕制來(lái)自歐洲和中亞的訂單。其生產(chǎn)線，可日產(chǎn)輪胎23000條。　　據(jù)介紹，自2020年開(kāi)始，這家企業(yè)累計(jì)投入超過(guò)3.5億元，進(jìn)行技術(shù)設(shè)備改造提升。　　技改項(xiàng)目，涉及全自動(dòng)輪胎成型生產(chǎn)線、自動(dòng)分揀生產(chǎn)線等工序。

　　米其林北美公司向美國(guó)合成橡膠公司(ASRC)投資5000萬(wàn)美元（約合人民幣3.57億元），用于建造一個(gè)天然氣鍋爐設(shè)施。新設(shè)施將減少二氧化碳的排放。　　該項(xiàng)目包括退役和拆除ASRC原有的燃煤鍋爐，并引入更環(huán)保、高效的天然氣鍋爐設(shè)施。　　它還包括安裝一個(gè)新的鍋爐房，新的鍋爐房不僅配備了三臺(tái)先進(jìn)的天然氣鍋爐，還采用了熱回收技術(shù)和反滲透給水系統(tǒng)，引入更節(jié)能的蒸汽生產(chǎn)，這些都將進(jìn)一步提高能源利用效率和資源循環(huán)利用率。　　這一系列舉措，將在大幅降低二氧化碳排放的同時(shí)，有效減少用水量及廢物產(chǎn)生。　　此外，米其林北美總裁兼首席執(zhí)行官Alexis Garcin指出，米其林一直在努力尋找減少業(yè)務(wù)對(duì)環(huán)境影響的方法，并致力于改善社區(qū)生活質(zhì)量 。　　這一新的天然氣鍋爐項(xiàng)目正是這一理念的具體實(shí)踐，項(xiàng)目的成功落地，不僅將顯著改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量，消除煤灰污染，還將進(jìn)一步推動(dòng)路易斯維爾社區(qū)經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。

　　8月15日，湖北奧萊斯輪胎股份有限公司發(fā)布對(duì)外投資公告，將在坦桑尼亞設(shè)立全資子公司，并建設(shè)新工廠。該公司稱(chēng)，此舉是為進(jìn)一步開(kāi)拓非洲市場(chǎng)。　　公告顯示，新公司名稱(chēng)擬定為“BAHA TYRE. LTD”，注冊(cè)地址暫定在坦桑尼亞的Kibaha District。奧萊斯輪胎擬出資7億元，持有這家公司100%的股權(quán)。　　半年報(bào)顯示，今年上半年，奧萊斯?fàn)I業(yè)收入達(dá)到9.88億元，保持了良好的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流和銷(xiāo)售毛利率。

　　8月19日，霍尼韋爾宣布北京漢能清源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢能清源”）將采用霍尼韋爾UpCycle工藝技術(shù)，共同推動(dòng)中國(guó)先進(jìn)塑料回收技術(shù)發(fā)展。　　霍尼韋爾UpCycle工藝技術(shù)將助力漢能清源實(shí)現(xiàn)混合廢棄塑料年處理達(dá)3萬(wàn)噸。（圖源：霍尼韋爾）合作內(nèi)容　　據(jù)悉，漢能清源計(jì)劃在山東省籌建一座商業(yè)化塑料回收工廠，該工廠將依托霍尼韋爾的UpCycle工藝，實(shí)現(xiàn)混合廢棄塑料向高質(zhì)量再生聚合物原料（RPF）的高效轉(zhuǎn)化，預(yù)計(jì)年處理能力可達(dá)3萬(wàn)噸。霍尼韋爾UpCycle技術(shù)通過(guò)創(chuàng)新分子轉(zhuǎn)化、熱解及污染物管理技術(shù)，有效降低了塑料生產(chǎn)對(duì)原油的依賴(lài)。　　漢能清源董事長(zhǎng)陳東林表示：“我們引入霍尼韋爾UpCycle技術(shù)，打造首條廢塑料制再生油品生產(chǎn)線，進(jìn)一步拓寬固廢處理業(yè)務(wù)范圍，為中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”霍尼韋爾將為該項(xiàng)目提供全方位的UpCycle技術(shù)許可、工程設(shè)計(jì)、技術(shù)服務(wù)及后續(xù)的運(yùn)營(yíng)支持，包括開(kāi)車(chē)調(diào)試、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、性能監(jiān)測(cè)與維護(hù)等，以確保項(xiàng)目的順利實(shí)施與高效運(yùn)行。Upcycle進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)　　Upcycle工藝技術(shù)由霍尼韋爾U于2021年推出，是一種基于熱解的先進(jìn)化學(xué)回收工藝，大幅拓寬了可回收塑料的種類(lèi)，包括原本無(wú)法回收的廢塑料，如彩色、柔性、多層包裝或聚苯乙烯。UpCycle工藝在較為溫和的條件下，利用行業(yè)領(lǐng)先的分子轉(zhuǎn)化、熱解和污染物管理技術(shù)，將廢舊塑料轉(zhuǎn)化為再生聚合物原料（Recycled Polymer Feedstock，簡(jiǎn)稱(chēng)RPF）。RPF可直接替代化石原料，通過(guò)石化企業(yè)制成HDPE、LDPE、PS等塑料，真正實(shí)現(xiàn)利用塑料廢棄物來(lái)生產(chǎn)具有原始品質(zhì)的塑料。　　近年來(lái)，霍尼韋爾將UpCycle工藝技術(shù)推向中國(guó)市場(chǎng)，并加速推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目合作：　　01 2022年7月，中國(guó)天楹股份有限公司與霍尼韋爾UOP簽署合作協(xié)議，中國(guó)天楹將在江蘇省建立商業(yè)化塑料回收工廠，使用霍尼韋爾UpCycle 工藝，將混合廢棄塑料制成優(yōu)質(zhì)再生聚合物原料（RPF），助力塑料循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。　　02 2023年4月20日，內(nèi)蒙古久泰新材料科技股份有限公司與霍尼韋爾UOP簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，共同推動(dòng)UpCycle工藝等可持續(xù)解決方案的應(yīng)用。這是霍尼韋爾在中國(guó)廢塑料化學(xué)回收領(lǐng)域的第二次落地。　　03 2023年8月15日，霍尼韋爾UOP宣布與天津渤海化工集團(tuán)有限責(zé)任公司簽署合作協(xié)議，雙方就在廢塑料化學(xué)循環(huán)領(lǐng)域展開(kāi)進(jìn)一步深入合作達(dá)成共識(shí)。渤化集團(tuán)擬在天津建設(shè)塑料回收工廠，計(jì)劃采用霍尼韋爾UpCycle 工藝將混合廢棄塑料制成優(yōu)質(zhì)再生聚合物原料（RPF）。　　04 2023年8月18日，誠(chéng)志股份有限公司與霍尼韋爾UOP簽署了《關(guān)于綠色和可持續(xù)發(fā)展新技術(shù)戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方將就廢塑料化學(xué)回收Upcycle工藝技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行合作，探討建立年處理量為3萬(wàn)噸的先進(jìn)廢塑料再生工廠，并進(jìn)一步延伸可持續(xù)化工產(chǎn)業(yè)鏈。

　　日前，風(fēng)神股份宣布，擬投資14.64億元，實(shí)施高性能巨型工程子午胎擴(kuò)能增效項(xiàng)目，項(xiàng)目新增總投資為 14.64 億元。　　據(jù)了解，該項(xiàng)目建設(shè)周期24個(gè)月。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可新增2萬(wàn)條巨型工程子午胎產(chǎn)能，新增年銷(xiāo)售收入約為15.63億元。　　新項(xiàng)目建設(shè)地址位于河南省焦作市中站區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)風(fēng)神輪胎原廠區(qū)目前，該項(xiàng)目已完成投資項(xiàng)目備案、環(huán)評(píng)批復(fù)、節(jié)能審查等政府部門(mén)審批手續(xù)。　　風(fēng)神股份表示，上述項(xiàng)目符合行業(yè)市場(chǎng)形勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)，有利于進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以?xún)?yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量搶占高端市場(chǎng)，對(duì)全面提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高市場(chǎng)占有率具有重要意義。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，公司銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，有效提升公司的盈利能力、全球綜合競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。

　　8月14日9點(diǎn)58分，無(wú)錫寶通科技股份有限公司泰國(guó)新工廠密煉中心，正式封頂。寶通科技高級(jí)副總裁兼泰國(guó)工廠總經(jīng)理唐宇女士親臨現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。         　　據(jù)悉，寶通工業(yè)輸送(泰國(guó))有限公司于2024年1月6日在泰國(guó)泰中羅勇工業(yè)園奠基，2月22日正式開(kāi)工建設(shè)。新工廠主體工程由密煉中心、產(chǎn)品中心、總變站、動(dòng)力站等11個(gè)單體構(gòu)成，其中密煉中心的單體工程量最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、建設(shè)周期最長(zhǎng)。據(jù)介紹，該工廠預(yù)計(jì)明年二季度全面實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。　　寶通泰國(guó)工廠秉持寶通集團(tuán)“智能化”和“綠色化”的DNA。工廠引進(jìn)了業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的智能制造裝備，結(jié)合寶通20余年積累及知識(shí)沉淀所形成的領(lǐng)先、成熟的工業(yè)輸送帶智能制造系統(tǒng)集群，旨在打造國(guó)際一流的工業(yè)輸送帶智能制造數(shù)字化標(biāo)桿工廠。　　此外，工廠還積極踐行寶通綠色發(fā)展理念，將通過(guò)建設(shè)光伏發(fā)電項(xiàng)目、采用導(dǎo)熱油循環(huán)加熱等綠色新技術(shù)和LED智能照明系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能源的清潔和高效利用，以大幅降低碳排放。

　　近日，內(nèi)蒙包頭市九原區(qū)建設(shè)的包頭市首座數(shù)智化再生資源綠色分揀中心，已經(jīng)正式投入運(yùn)行。該中心占地面積約5400平方米，覆蓋九原區(qū)及周邊地區(qū)，提供全方位的回收服務(wù)。　　分揀中心構(gòu)建了數(shù)字化軟硬件體系，通過(guò)“智能設(shè)施+數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理”實(shí)現(xiàn)了垃圾分類(lèi)的智能化升級(jí)。依托全區(qū)配置的180臺(tái)智能垃圾分類(lèi)設(shè)施，能夠自動(dòng)檢測(cè)箱體容積，當(dāng)達(dá)到80%時(shí)觸發(fā)滿倉(cāng)清運(yùn)報(bào)警，確保垃圾隨滿隨清。同時(shí)，在“包先生回收”小程序同步研發(fā)了上門(mén)回收和大件回收服務(wù)，居民可免費(fèi)預(yù)約上門(mén)清運(yùn)，大件垃圾的回收效率顯著提高。通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)的“加碼”，輕松實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)稱(chēng)重、實(shí)時(shí)返現(xiàn)等功能。　　分揀中心配備了光選機(jī)、打包機(jī)、傳送帶和叉車(chē)等現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備，合理布局分揀區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)以及臨時(shí)存放區(qū)。同時(shí)，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的有害垃圾暫存間，有害垃圾在儲(chǔ)存滿后由專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)送至具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行安全處置。目前，90%以上的可回收物已實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化資源再生利用，剩余的有害垃圾和其他不可再生利用的生活垃圾則分別送往專(zhuān)業(yè)處置企業(yè)進(jìn)行無(wú)害化處理，有效促進(jìn)了年垃圾減量超過(guò)3600噸。　　聚焦低價(jià)值可回收物回收利用體系不銜接、不完善，企業(yè)“不好收”等問(wèn)題，當(dāng)?shù)胤e極探索與玉禾田、富立盛再生資源等公司的鏈條式合作新模式，運(yùn)用市場(chǎng)化力量，進(jìn)一步拓展資源化利用途徑，實(shí)現(xiàn)生活垃圾的規(guī)范化分選處置和再生利用。

　　據(jù)外媒報(bào)道，哈薩克斯坦的薩蘭（Saran）輪胎工廠，近日正式投產(chǎn)。　　新工廠由俄羅斯Tatneft集團(tuán)與Kama輪胎投建，是該國(guó)首家輪胎工廠。　　哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫，與兩家公司的總經(jīng)理，一同參觀了新工廠。　　今年3月，這家合資工廠進(jìn)行試運(yùn)行，7月1日正式投產(chǎn)。　　目前，已生產(chǎn)4.34萬(wàn)條輪胎，其中7月生產(chǎn)3萬(wàn)條。其生產(chǎn)的產(chǎn)品，大部分為阿塔爾品牌轎車(chē)輪胎。　　他們計(jì)劃在2024年內(nèi)，將產(chǎn)量提高至100萬(wàn)條。　　Tatneft公司負(fù)責(zé)人表示，工廠生產(chǎn)的首批輪胎， 已于7月中旬發(fā)貨。　　哈薩克斯坦和俄羅斯的相關(guān)店鋪里，可以買(mǎi)到他們生產(chǎn)的輪胎。　　同時(shí)，新工廠與多家知名汽車(chē)廠商，達(dá)成了供貨合作。　　據(jù)了解，該廠的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能，為300萬(wàn)條轎車(chē)胎和50萬(wàn)條卡車(chē)胎。預(yù)計(jì)2027年達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能規(guī)模。　　合資工廠總投資2280億堅(jiān)戈（約合人民幣34億元），較之前有所增長(zhǎng)。

　　近日，山東省工業(yè)和信息化廳對(duì)2024年度山東省綠色制造單位名單進(jìn)行了公示。　　本次擬確定273家企業(yè)為省級(jí)綠色工廠，56家企業(yè)為省級(jí)綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。　　其中，賽輪（東營(yíng)）輪胎股份有限公司、山東華盛橡膠有限公司、山東萬(wàn)達(dá)寶通輪胎有限公司、威海君樂(lè)輪胎有限公司、山東興達(dá)鋼簾線有限公司、山東戴瑞克新材料有限公司、泰和新材集團(tuán)股份有限公司、山東聯(lián)科科技股份有限公司、山東星宇手套有限公司入選山東省綠色工廠名單。　　德州玲瓏輪胎有限公司、濟(jì)寧神州輪胎有限公司入選山東省綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)名單。

　　8月15日，鉆石輪胎宣布，與柳州五菱新能源汽車(chē)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。鉆石輪胎已獲得柳州五菱新能源的配套定點(diǎn)，達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)啟綠色出行與品質(zhì)駕乘新篇章。柳州五菱新能源創(chuàng)新引領(lǐng)，智能制造　　自2021年成立以來(lái)，柳州五菱新能源汽車(chē)有限公司以其創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和智能制造為核心，致力于成為新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先者。　　公司總投資24.69億元，擁有年產(chǎn)20萬(wàn)輛的先進(jìn)制造基地，融合了智能制造、數(shù)字孿生和光伏發(fā)電等前沿技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。　　其新能源物流車(chē)產(chǎn)品線不斷擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng)，聚焦智能制造、供應(yīng)鏈配套、市場(chǎng)開(kāi)拓和動(dòng)力技術(shù)研發(fā)，為用戶提供高質(zhì)量、環(huán)保的出行解決方案。鉆石輪胎傳承經(jīng)典，卓越品質(zhì)　　鉆石輪胎創(chuàng)立于1944年，是萬(wàn)力輪胎股份有限公司國(guó)內(nèi)半鋼輪胎市場(chǎng)雙品牌戰(zhàn)略的重要組成部分，目前乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品線已覆蓋舒適、運(yùn)動(dòng)、越野、耐磨、輕載、缺氣保用、冰雪及環(huán)保八大系列，共500多個(gè)規(guī)格。　　鉆石品牌依托萬(wàn)力輪胎股份有限公司先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)和成熟制造體系，通過(guò)吸收、融合、發(fā)展，已經(jīng)打造了一套獨(dú)立于萬(wàn)力品牌的全新產(chǎn)品線。　　萬(wàn)力輪胎憑借其前瞻性布局，早在1993年就成為國(guó)內(nèi)第一家獲得德系汽車(chē)體系認(rèn)可的中國(guó)輪胎品牌，成功配套大眾捷達(dá)和桑塔納兩款經(jīng)典車(chē)型；2009年又成為國(guó)內(nèi)第一家獲得法系汽車(chē)體系認(rèn)可的中國(guó)輪胎品牌，成功配套標(biāo)致愛(ài)麗舍和雪鐵龍C4；2010年再一次成為國(guó)內(nèi)第一家進(jìn)入日系轎車(chē)體系配套的輪胎廠家，批量供貨廣本理念。　　目前，已與廣汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、比亞迪等20多家主機(jī)廠逾120多款車(chē)型進(jìn)行配套，成為國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)。技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品性能突破　　鉆石輪胎憑借DP026EV和DA319EV產(chǎn)品卓越性能和行業(yè)權(quán)威認(rèn)證，被柳州五菱新能源選為定點(diǎn)合作伙伴，進(jìn)一步證明了鉆石輪胎在行業(yè)內(nèi)的卓越品質(zhì)。　　此次戰(zhàn)略合作不僅提升了柳州五菱新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為雙方共同打造更安全、更環(huán)保、更智能的出行解決方案奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新車(chē)將于2025年3月正式上市，敬請(qǐng)期待！

　　2024年08月13日，奧地利米倫多夫。在2023年保持32283噸PET材料的恒定回收量后，奧地利PET to PET回收公司在2024年上半年成功回收了16071噸PET飲料瓶。　　與去年同期相比，這一數(shù)據(jù)下降了9%（2023年上半年為17755噸）。PET to PET公司解釋道：目前，工業(yè)界依然面臨著巨大的成本壓力。2024年上半年的通貨膨脹仍處于一個(gè)令人難以承受的高位。企業(yè)被迫挖掘所有潛在的降本機(jī)會(huì)，以維持經(jīng)濟(jì)效益。然而，二手PET飲料瓶的需求依然很大，這些再生材料廣泛應(yīng)用于飲料瓶、紡織品、薄膜等領(lǐng)域，導(dǎo)致瓶子及其再生材料的價(jià)格居高不下，明顯比新材料更貴。這種情況對(duì)良好的循環(huán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生了不利影響。PET飲料瓶再生材料使用保持高水平　　盡管面臨挑戰(zhàn)，PET to PET在過(guò)去幾年中依然保持了回收量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。2023年上半年，PET to PET回收了17755噸PET飲料瓶，相比2022年增長(zhǎng)了超過(guò)17%，創(chuàng)下了歷史新高。　　PET飲料瓶再生材料的使用在奧地利仍然處于非常高的水平，當(dāng)前的使用率已經(jīng)超過(guò)40%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了歐盟2025年（25%）和2030年（30%）的目標(biāo)。為了應(yīng)對(duì)即將于2025年1月1日在奧地利實(shí)施的PET瓶和罐頭押金制度的挑戰(zhàn)，目前正在進(jìn)行積極的準(zhǔn)備工作。此外，歐盟成員國(guó)將面臨從2025年起回收至少50%的流通塑料包裝的挑戰(zhàn)——這一目標(biāo)對(duì)于許多國(guó)家來(lái)說(shuō)難以實(shí)現(xiàn)。目前，奧地利的塑料包裝回收率約為25%。PET to PET擴(kuò)建廠區(qū)，聚焦可持續(xù)發(fā)展　　去年，在現(xiàn)有的容量約為640立方米的儲(chǔ)存設(shè)施基礎(chǔ)上，擴(kuò)展了一個(gè)140立方米的儲(chǔ)存筒倉(cāng)，以應(yīng)對(duì)押金制度實(shí)施后預(yù)計(jì)增加的回收量，以及對(duì)直接散裝儲(chǔ)存的再生材料日益增長(zhǎng)的需求。通過(guò)這種方式，可以減少更多的包裝材料，因?yàn)椴辉傩枰獙⒃偕牧戏盅b到托盤(pán)袋中。2024年，PET to PET將重點(diǎn)擴(kuò)建廠區(qū)設(shè)施，為已經(jīng)超過(guò)90人的團(tuán)隊(duì)提供現(xiàn)代化的工作環(huán)境。目前，一個(gè)225平方米的辦公樓正在建設(shè)中。這個(gè)新建筑不僅包含辦公空間，還包括更衣室和衛(wèi)生間等員工福利設(shè)施。頂層計(jì)劃設(shè)立一個(gè)用于會(huì)議和活動(dòng)的多功能廳。除此之外，今年P(guān)ET to PET還將建設(shè)一個(gè)100平方米的機(jī)械和電氣維護(hù)車(chē)間。　　PET to PET在其工廠運(yùn)營(yíng)中100%使用可再生能源。去年，該先鋒企業(yè)成功啟用了首個(gè)光伏發(fā)電站。該光伏發(fā)電站面積為6,400平方米，裝機(jī)容量為1200千瓦，迄今已產(chǎn)生了1,210,943千瓦時(shí)的電力，約合減少了484噸的二氧化碳排放。目前，工廠內(nèi)運(yùn)行著2,373塊光伏板，能夠自給約10%的電力需求。　　為了進(jìn)一步提高工廠節(jié)約資源措施的透明度，PET to PET發(fā)布了2023年首份根據(jù)全球報(bào)告倡議（GRI）標(biāo)準(zhǔn)編制的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，并將持續(xù)報(bào)告企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)展。盡管根據(jù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指令（CSRD）的法律要求，PET to PET只有在2026年才需要進(jìn)行此類(lèi)報(bào)告，但該公司已經(jīng)開(kāi)始采取重要措施。

　　8月13日，錦湖輪胎發(fā)布2024年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，整體業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)：2024年上半年，錦湖輪胎實(shí)現(xiàn)收入21764億韓元（折人民幣約115.5億元），同比增長(zhǎng)8.7%，特別是二季度實(shí)現(xiàn)收入同比增長(zhǎng)12.7%。上半年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2249億韓元（折人民幣約11.9億元），同比增長(zhǎng)245%，今年上半年利潤(rùn)已接近去年全年利潤(rùn)水平。　　錦湖輪胎盈利大幅增長(zhǎng)的主要原因是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升，帶來(lái)包括高收益輪胎在內(nèi)的替換（RE）輪胎市場(chǎng)的綜合增長(zhǎng)，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大了原配（OE）輪胎供應(yīng)。　　近年來(lái)，錦湖輪胎持續(xù)加大研發(fā)投入，技術(shù)和產(chǎn)品水平進(jìn)一步提高。同時(shí)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了大尺寸輪胎等高收益產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。今年上半年，大尺寸輪胎占總銷(xiāo)售額的比重約為41%，創(chuàng)下了近6年來(lái)的最高紀(jì)錄，為錦湖輪胎業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。此外，錦湖旗下SOLUS HS63輪胎成為比亞迪原廠配套輪胎，以均衡的高性能表現(xiàn)，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可；EnnoV、Majesty等錦湖輪胎高端品牌新產(chǎn)品也在上半年陸續(xù)上市，表現(xiàn)亮眼。5月，錦湖輪胎面向中國(guó)市場(chǎng)全新推出EnnoV系列產(chǎn)品，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)在量產(chǎn)產(chǎn)品的全部規(guī)格上，采用高負(fù)載能力（HLC）設(shè)計(jì)技術(shù)和泡沫靜音棉材料的系列產(chǎn)品，旨在實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)所需的最佳性能，該產(chǎn)品的推出不僅彰顯了其在新能源汽車(chē)輪胎領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，更為企業(yè)發(fā)展開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)空間。　　錦湖輪胎的高性能、高品質(zhì)產(chǎn)品分別在歐洲和美國(guó)的產(chǎn)品測(cè)試中位列前茅，在全球多個(gè)專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)中取得佳績(jī)：在美國(guó)J.D.Power消費(fèi)者滿意度排行中位列前三；在歐洲頂級(jí)行業(yè)雜志《Auto Bild》的測(cè)評(píng)中，錦湖輪胎HS51排名第一，HS52綜合性能位居第二（干地制動(dòng)性能與德國(guó)馬牌并列第一）；在歐洲ADAC的專(zhuān)業(yè)測(cè)試中，錦湖輪胎PS71排名第三；錦湖輪胎HS63獲評(píng)ApexTire2023“年度靜音舒適 SUV 輪胎”。此外，錦湖輪胎多款產(chǎn)品獲得美國(guó)IDEA獎(jiǎng)、德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等國(guó)際大獎(jiǎng)。　　在市場(chǎng)拓展方面，錦湖輪胎把準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏、緊跟市場(chǎng)節(jié)奏，瞄準(zhǔn)國(guó)際需求，加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，提升渠道競(jìng)爭(zhēng)力，不僅鞏固傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)地位，擴(kuò)大了原配和替換市場(chǎng)供應(yīng)，還在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。在歐洲市場(chǎng)，通過(guò)當(dāng)?shù)鼗癄I(yíng)銷(xiāo)樹(shù)立品牌形象，提升品牌國(guó)際影響力，業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。7月，錦湖輪胎與德甲著名足球俱樂(lè)部法蘭克福隊(duì)達(dá)成贊助協(xié)議，成為其輪胎合作伙伴，以提升在德國(guó)這一傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的品牌知名度。　　錦湖輪胎始終致力于以領(lǐng)先的產(chǎn)品科技為全球消費(fèi)者和合作伙伴帶來(lái)精益求精的產(chǎn)品和服務(wù)。下一步，錦湖輪胎將聚焦高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境和行業(yè)趨勢(shì)，以領(lǐng)先的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品，打造全球最受尊重的輪胎品牌。

　　今年7月，工業(yè)和信息化部，公布2023年度重點(diǎn)行業(yè)能效“領(lǐng)跑者”企業(yè)名單。　　其中，子午線輪胎行業(yè)——全鋼子午線輪胎板塊中，僅有兩家企業(yè)入選。　　貴州輪胎憑借全鋼子午線輪胎出色的能效表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)上榜，成為行業(yè)標(biāo)桿。　　近年來(lái)，貴州輪胎積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”號(hào)召，堅(jiān)持走綠色化可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展道路。　　其采用先進(jìn)的低滾動(dòng)阻力材料、優(yōu)化胎面花紋設(shè)計(jì)，以及提升輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的輕量化技術(shù)。　　新技術(shù)生產(chǎn)的全鋼胎產(chǎn)品，保證了輪胎產(chǎn)品的卓越性能。　　同時(shí)，還能幫助卡車(chē)用戶顯著降低車(chē)輛使用油耗與碳排放。　　2023年，貴州輪胎推出的綠動(dòng)系列產(chǎn)品，具有“高里程、高舒適、低生熱”等優(yōu)越的性能。　　經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)，獲得卡車(chē)用戶的認(rèn)可和喜愛(ài)。　　貴州輪胎的綠色輪胎，正引領(lǐng)著輪胎行業(yè)向更加低碳、環(huán)保的未來(lái)邁進(jìn)。綠色工廠　　貴州輪胎將“綠色制造”理念貫穿于生產(chǎn)全過(guò)程，積極打造“綠色工廠”。　　其實(shí)施精益生產(chǎn)管理，通過(guò)精準(zhǔn)控制生產(chǎn)流程中的能耗與排放，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源的高效、循環(huán)利用；　　大力推進(jìn)清潔生產(chǎn)，投入上千萬(wàn)元引進(jìn)先進(jìn)環(huán)保處理設(shè)施，確保廢水、廢氣、固廢等污染物達(dá)標(biāo)排放。　　此外，貴州輪胎致力于與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同構(gòu)建綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展。　　該公司先后榮獲“國(guó)家綠色工廠”、“工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)”、“國(guó)家綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。　　這標(biāo)志著貴州輪胎在履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展方面，走在行業(yè)前列。技術(shù)創(chuàng)新　　貴州輪胎不斷加大研發(fā)投入，與武漢理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)知名高校及科研機(jī)構(gòu)建立深度合作；　　積極探索輪胎行業(yè)發(fā)展的綠色新技術(shù)、新材料、新工藝。　　通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，貴州輪胎不僅提升了產(chǎn)品的能效與環(huán)保性能，還為企業(yè)贏得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。　　未來(lái)，貴州輪胎將堅(jiān)持“國(guó)際化、綠色化、智能化、高端化”發(fā)展道路；　　聚焦“雙碳”目標(biāo)，高效率優(yōu)化資源配置，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施綠色發(fā)展規(guī)劃，高水平夯實(shí)智能制造；　　加速發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大力建設(shè)綠色工廠和綠色產(chǎn)品，推動(dòng)輪胎行業(yè)向更加綠色、智能、高效的方向邁進(jìn)。

　　美國(guó)輪胎協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2024年將是輪胎出貨量創(chuàng)紀(jì)錄的一年，替換輪胎市場(chǎng)的各個(gè)部分都將出現(xiàn)增長(zhǎng)，整個(gè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將總計(jì)3.344億條。　　這一數(shù)字不僅高于2023年的實(shí)際出貨量3.319億條，也超越了2021年之前的最高紀(jì)錄，即3.352億條。　　這與3月份時(shí)預(yù)測(cè)的3.357億條相比，增長(zhǎng)率為0.5%，最新預(yù)測(cè)的出貨量和增長(zhǎng)率都有所上調(diào)。　　8月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自美國(guó)輪胎協(xié)會(huì)在3月份發(fā)布預(yù)測(cè)以來(lái)，客車(chē)、輕型卡車(chē)以及中型卡車(chē)的輪胎更換需求呈現(xiàn)出積極增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。與2019年，即新冠疫情前相比，輕型卡車(chē)的更換量增加了10.2%，而卡車(chē)的更換量則增加了19.5%。　　具體車(chē)型替換輪胎出貨量：　　轎車(chē)替換胎：預(yù)計(jì)出貨量將增長(zhǎng)0.9%。　　輕卡替換胎：預(yù)計(jì)出貨量將增長(zhǎng)4.7%。　　卡客車(chē)替換胎：預(yù)計(jì)出貨量將顯著增長(zhǎng)8.9%。　　值得注意的是，卡客車(chē)輪胎的原配胎出貨量預(yù)計(jì)將下降5.0%，而替換胎出貨量卻大幅增長(zhǎng)8.9%。　　美國(guó)輪胎協(xié)會(huì)的這一預(yù)測(cè)增長(zhǎng)為輪胎制造商和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了積極的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。需要制造商們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平等方面不斷提升，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者多樣化的需求。

　　據(jù)《日經(jīng)新聞》 8 月 12 日?qǐng)?bào)道，本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)在內(nèi)等日本汽車(chē)制造商正致力于增加汽車(chē)中再生塑料的使用量，以遵守歐洲的新法規(guī)。該法規(guī)要求車(chē)輛中至少 25% 的塑料必須來(lái)自回收材料。日本車(chē)企設(shè)立再生塑料目標(biāo)　　《日經(jīng)新聞》報(bào)道，本田計(jì)劃與化學(xué)品制造商和回收公司合作，在 2040 年左右建立再生塑料供應(yīng)鏈，并計(jì)劃將新車(chē)使用的塑料種類(lèi)減少 60%。三菱化學(xué)集團(tuán)和東麗工業(yè)將為本田加工塑料，去除可能影響其質(zhì)量的雜質(zhì)。本田發(fā)言人表示，這一回收目標(biāo)是本田“三重零倡議”的一部分，該計(jì)劃專(zhuān)注于碳中和、清潔能源和資源循環(huán)。　　《日經(jīng)新聞》稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)正在考慮投資雷諾回收部門(mén)，但有關(guān)投資的細(xì)節(jié)尚未確定。　　其他采取措施的公司包括豐田汽車(chē)，該公司設(shè)定的目標(biāo)是到 2030 年，日本和歐洲新車(chē)使用的再生塑料量占到 30% 或更多。斯巴魯、梅賽德斯-奔馳和寶馬也在歐洲法規(guī)出臺(tái)前開(kāi)展塑料回收計(jì)劃。　　此外，為支持塑料回收，日本政府最早將于今年9月成立一個(gè)由環(huán)境部協(xié)調(diào)的公私合營(yíng)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)將由10個(gè)左右的組織組成，包括日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（豐田和本田都是其成員）和塑料廢棄物管理研究所。歐盟新規(guī)：再生塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車(chē)中消費(fèi)后材料的平均再生塑料含量為塑料總重量的 2% 至 3%，對(duì)某些領(lǐng)先的OEM車(chē)廠，這一比例可達(dá)到 6% 至 8%。為何歐盟要制定這樣的雄心勃勃且大幅領(lǐng)先的目標(biāo)呢？　　歐洲汽車(chē)行業(yè)占?xì)W盟塑料總消費(fèi)量的 10%（600 萬(wàn)噸/年 ），需求量的很大一。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)，通常一輛汽車(chē)中，塑料占汽車(chē)總重量的11%~16%不等。乘用車(chē)應(yīng)用中使用的塑料種類(lèi)多達(dá)30余種。主要塑料類(lèi)型包括 PP（37%）、PUR（15%）、PA（12%）、PE（8%）、PVC（7%）、ABS（7%）、PET（5%）以及包括 PC 在內(nèi)的其他聚合物、PMMA、PBT、POM（9%）等。　　目前，歐盟委員會(huì)正在修訂《報(bào)廢汽車(chē)指令》（ELV 指令）2000/53/EC 和《關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛可再利用性、可回收性和可回收性的型式批準(zhǔn)》指令（3R 指令）2005/64/EC，新的法規(guī)將稱(chēng)之為ELV法規(guī)（又稱(chēng)：報(bào)廢車(chē)輛循環(huán)法案），將取代ELV指令和3R指令，成為歐盟車(chē)輛準(zhǔn)入的新法規(guī)。　　從歐盟ELV法規(guī)的角度來(lái)看，車(chē)上使用的塑料可被視為“庫(kù)存”材料。在價(jià)值鏈的下游，當(dāng)車(chē)輛使用壽命結(jié)束時(shí)，車(chē)輛會(huì)被收集到授權(quán)的處理設(shè)施（回收工廠），在那里進(jìn)行預(yù)處理、拆解，粉碎與回收。歐盟每年從各行各業(yè)收集的消費(fèi)后塑料總量達(dá) 2460 萬(wàn)噸。收集后，這些塑料要么被回收利用，要么被焚燒以回收能源，要么被填埋。根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，關(guān)于車(chē)輛產(chǎn)生的消費(fèi)后塑料并不樂(lè)觀。目前，ELV中只有19%的塑料（20萬(wàn)噸）被回收利用，10萬(wàn)噸被有效回收，而每年約有80萬(wàn)噸廢塑料被填埋（40%）或送往垃圾發(fā)電廠用于能源回收（41%）。汽車(chē)行業(yè)加速采用再生塑料　　在汽車(chē)行業(yè)，對(duì)再生塑料的需求來(lái)自O(shè)EM車(chē)廠，主要是出于節(jié)約成本的考慮，以及順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的需要，如消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題的認(rèn)識(shí)提高。在塑料材料的循環(huán)利用方面，過(guò)去十年的情況表明，在新車(chē)中使用塑料回收料的潛力尚未得到充分開(kāi)發(fā)。　　汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者已經(jīng)證明，將再生塑料融入新車(chē)在技術(shù)上是可行的，因?yàn)樗麄円呀?jīng)將消費(fèi)后再生塑料用于新車(chē)的多個(gè)部件，主要是內(nèi)飾和傳動(dòng)系統(tǒng)部件。　　舉幾個(gè)公開(kāi)的例子，梅賽德斯和雷諾等汽車(chē)制造商在新車(chē)型中使用了大量再生塑料,例如梅賽德斯E級(jí)轎車(chē)使用了54.4千克再生塑料制成的72個(gè)零部件,雷諾Espace車(chē)型使用了53千克再生塑料。此外,一些制造商還將回收的聚氨酯泡沫塑料和PET塑料瓶制成的纖維應(yīng)用于座墊、地毯等部件。沃爾沃更是宣布從2025年起,每輛新車(chē)中至少25%的塑料由再生材料制成,并推出了一款特別版XC60混動(dòng)SUV來(lái)展示其可行性。