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　　近日，又一院士項目——季華合越高性能非充氣輪胎量產(chǎn)線項目，正式落戶廣東省佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)。　　該項目由季華合越科技（佛山）有限公司投建。從初步接洽到考察廠房，到雙方敲定合作細節(jié)，再到簽訂合作協(xié)議及廠房租賃協(xié)議，僅用45天。　　據(jù)介紹，其聚焦新一代輪胎技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)，主要產(chǎn)品為非充氣輪胎。輪胎采用彈性支撐體，能滿足車輛的使用需求，無需氣壓維持裝置；鏤空體積占比不低于50%，具有免充氣、抗爆胎、長壽命等突破性優(yōu)勢。　　分析認為，其綜合行駛性能超越充氣輪胎，市場前景廣闊。　　資料顯示，季華合越科技（佛山），由中國科學(xué)院陳學(xué)思院士牽頭成立，是輪胎行業(yè)顛覆性技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化企業(yè)。其融合了季華實驗室和中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所的優(yōu)勢資源。

　　8月7日，山東省委、省政府在日照召開民營企業(yè)座談會，山東省委書記林武出席并講話。會上，省領(lǐng)導(dǎo)與民營企業(yè)家代表面對面深入交流，共商企業(yè)發(fā)展良策。　　賽輪集團名譽董事長袁仲雪作為青島民企代表，為山東橡膠輪胎工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出關(guān)鍵路徑。　　袁仲雪表示，“十五五”期間山東完全有能力打造世界級橡膠產(chǎn)業(yè)高地，賽輪正全速推進四大標桿項目，包括青島西海岸新區(qū)董家口建設(shè)項目，打造世界級橡膠輪胎產(chǎn)學(xué)研核心基地；華東（東營）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場，攜手一汽集團建設(shè)國內(nèi)頂尖、國際一流的測試中心；國橡中心產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建研發(fā)、中試、產(chǎn)業(yè)孵化一體化平臺；青島科技大學(xué)升級橡膠專業(yè)學(xué)科建設(shè)項目。　　這四大項目將形成從技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化到規(guī)模化生產(chǎn)的完整生態(tài)鏈，為山東橡膠產(chǎn)業(yè)搭建全球領(lǐng)先的創(chuàng)新與制造高地。　　袁仲雪強調(diào)，作為國計民生的剛需產(chǎn)業(yè)，橡膠輪胎行業(yè)必須依靠科技創(chuàng)新實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型。賽輪自主研發(fā)的液體黃金輪胎便是典范——從原材料選擇、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品使用及回收利用，實現(xiàn)了全生命周期的綠色低碳變革。這一突破性成果充分證明科技創(chuàng)新對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的巨大推動力。　　座談會上，袁仲雪同時呼吁進一步完善法治保障體系，構(gòu)建高效政企聯(lián)動機制，為民營企業(yè)全球化發(fā)展構(gòu)筑堅實的安全屏障。這一訴求直指當前民企在高速發(fā)展中面臨的安全合規(guī)挑戰(zhàn)。　　就在座談會前夕，山東省政府通報表彰了80家民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展突出貢獻企業(yè)，賽輪集團榮列其中。這份殊榮既是對賽輪過去成就的肯定，更是對其引領(lǐng)行業(yè)升級的期許。　　山東省委省政府此次高規(guī)格座談會，傳遞出持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、堅定支持民企發(fā)展的強烈信號。賽輪集團以四大戰(zhàn)略項目為支點，正在橡膠輪胎領(lǐng)域率先突破——液體黃金技術(shù)實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色革命，東營試驗場構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)測試高地，國橡中心搭建產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化平臺。　　當龍頭企業(yè)以科技創(chuàng)新重塑產(chǎn)業(yè)基因，當?shù)胤秸詣?wù)實政策破解發(fā)展瓶頸，山東橡膠輪胎工業(yè)的全球崛起之路已然鋪就。這不僅是地域產(chǎn)業(yè)的升級，更是中國制造向綠色化、高端化進階的生動實踐。

　　2025年8月4日，可持續(xù)材料科學(xué)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)Algenesis Labs宣布其生物基異氰酸酯（Bio-Iso?）中試工廠正式投產(chǎn)。這座工廠將生產(chǎn)全球首款100%植物基異氰酸酯，為聚氨酯化學(xué)領(lǐng)域帶來革命性突破。與傳統(tǒng)采用劇毒光氣法生產(chǎn)的石油基異氰酸酯不同，Bio-Iso?以植物二元羧酸為原料，全程無需使用光氣。該創(chuàng)新工藝兼具模塊化與可擴展性，在性能表現(xiàn)、生產(chǎn)安全及可持續(xù)性方面樹立了新的標桿。　　數(shù)十年來，全球塑料行業(yè)一直依賴石油基異氰酸酯，導(dǎo)致制造商陷入環(huán)境污染與高危工藝的惡性循環(huán)。生物基異氰酸酯（Bio-Iso?）的誕生徹底打破這一困局——其性能與石油基異氰酸酯相當，卻能從源頭上消除異氰酸酯供應(yīng)鏈中的化石碳與光氣。　　Algenesis Labs首席執(zhí)行官Stephen Mayfield博士表示：“這不僅僅是一種更環(huán)保的替代方案，更是聚氨酯生產(chǎn)理念的根本變革。生物基異氰酸酯（Bio-Iso?）結(jié)合我們自主研發(fā)的Soleic?多元醇，現(xiàn)在已經(jīng)能夠生產(chǎn)出100%生物基熱塑性聚氨酯（TPU）。經(jīng)Beta實驗室ASTM D6866-24標準驗證，該100%生物基TPU在保持卓越耐用性與性能的同時，真正實現(xiàn)了可循環(huán)的可持續(xù)材料解決方案。”　　作為新一代植物基聚氨酯的核心原料，物基異氰酸酯（Bio-Iso?）將助力制造商實現(xiàn)產(chǎn)品與全球可持續(xù)發(fā)展目標的對接，滿足日益增長的環(huán)保法規(guī)要求及消費者對安全、生態(tài)友好型材料的需求。　　目前，Algenesis Labs正著力擴大位于美國加利福尼亞州圣地亞哥生產(chǎn)基地的Bio-Iso?產(chǎn)能，并積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴共同推進全球產(chǎn)業(yè)化進程。合作形式可涵蓋資金支持、技術(shù)共享、工程協(xié)作或運營協(xié)同等多維度模式。作為回報，早期合作伙伴將優(yōu)先獲得Bio-Iso?材料的供應(yīng)權(quán)、未來產(chǎn)能優(yōu)先認購權(quán)，并共同引領(lǐng)聚氨酯行業(yè)變革。　　Algenesis Labs同步發(fā)布了技術(shù)數(shù)據(jù)包，其中包含使用Bio-Iso?制備的Soleic? TPU材料的詳細分析報告與性能數(shù)據(jù)。　　物基異氰酸酯Bio-Iso?的主要優(yōu)勢：　　100%源自植物的生物碳 – 異氰酸酯中的碳完全來自可再生的植物基原料　　無光氣生產(chǎn)工藝 – 綠色化學(xué)工藝實現(xiàn)更安全、更環(huán)保的化學(xué)品生產(chǎn)　　更低的碳足跡 – 與石油基異氰酸酯相比，顯著減少溫室氣體排放　　性能媲美石油基異氰酸酯 – 在各項應(yīng)用中均展現(xiàn)出卓越耐久性與功能性　　可生物降解 – 使設(shè)計出的產(chǎn)品在使用壽命結(jié)束時可生物降解，不會留下持久性微塑料

　　近日，中國化學(xué)裝備科技集團旗下中化桂林工程有限公司成功中標陜西延長石油集團橡膠有限公司“‘延長’牌高端半鋼子午線輪胎數(shù)智化制造支撐項目”的EPC總承包。該項目標志著中化桂林在橡膠輪胎行業(yè)智能化工程領(lǐng)域取得重要進展。　　該項目旨在對陜西延長橡膠現(xiàn)有的輪胎生產(chǎn)線進行全面的智能化升級改造，以實現(xiàn)年產(chǎn)1000萬套高端半鋼子午線輪胎的目標產(chǎn)能。項目將重點圍繞輪胎制造的核心工藝環(huán)節(jié)——成型、硫化及成品分揀進行智能化提升。通過引入先進的自動化物流系統(tǒng)和智能控制技術(shù)，構(gòu)建從胎坯自動輸送到成品智能倉儲的全流程智能化物流體系。　　當前，中國輪胎行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期。一方面，國內(nèi)輪胎產(chǎn)量位居全球前列，但高端市場仍有提升空間；另一方面，新能源汽車的快速發(fā)展對輪胎性能（如低滾阻、輕量化）提出了更高要求，智能化、柔性化生產(chǎn)成為提升產(chǎn)品品質(zhì)和效率的關(guān)鍵（參考：中國橡膠工業(yè)協(xié)會行業(yè)報告）。本次升級項目正是延長橡膠應(yīng)對市場趨勢、提升核心競爭力的重要舉措。項目建成后，預(yù)期將顯著提升生產(chǎn)線自動化水平，減少生產(chǎn)過程中的人工干預(yù)環(huán)節(jié)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高管理精度與效率，為延長橡膠的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。　　據(jù)悉，中化桂林憑借其在橡膠輪胎行業(yè)積累的智能工廠項目經(jīng)驗和扎實的前期準備工作贏得了此次合作。目前，公司專業(yè)項目團隊已進駐位于西安西咸新區(qū)的項目現(xiàn)場，項目建設(shè)工作已全面啟動。

　　近日，陜西漢泰威輪胎制造有限公司總投資10億元的綠色智能全鋼子午線輪胎項目，已完成前期關(guān)鍵籌備工作，即將進入全面開工建設(shè)階段。　　據(jù)悉，該項目選址于蔡家坡渭河以南，規(guī)劃總用地面積314畝。年產(chǎn)規(guī)模為120萬條全鋼子午線輪胎和5萬條礦用卡車輪胎。項目達產(chǎn)后，預(yù)計年營業(yè)收入可達12.9億元，年平均利稅約1.62億元。將創(chuàng)造約800個就業(yè)崗位，有效促進當?shù)鼐蜆I(yè)和增加稅收。　　項目采用分期建設(shè)模式，共分三期推進。一期占地 101 畝，將建設(shè) 60 萬套全鋼輪胎生產(chǎn)線；二期占地 110 畝，產(chǎn)能將提升至 120 萬套；三期占地 103 畝，專注于建設(shè) 5 萬條礦卡專用胎生產(chǎn)線。　　自2025年6月25日成功競得一期的10畝土地使用權(quán)后，項目團隊迅速推進后續(xù)工作。目前，環(huán)境影響評價（環(huán)評）、文物勘探（文勘）、地質(zhì)勘察（地勘）、項目規(guī)劃設(shè)計以及土地證辦理等所有關(guān)鍵前期環(huán)節(jié)均已順利完成，為項目全面開工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　8月5日，2024年度青島經(jīng)濟成就宣傳發(fā)布活動成功舉辦。軟控股份有限公司榮膺“2024年度青島榜樣企業(yè)”，青島海威物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理陳海軍榮獲“2024年度青島經(jīng)濟新銳人物”。　　軟控股份深耕橡膠工業(yè)，2024年營收與利潤實現(xiàn)新突破，連續(xù)3年居于全球橡機行業(yè)榜首，持續(xù)為中國橡膠工業(yè)注入澎湃動力。　　青島海威物聯(lián)科技為軟控股份控股子公司，總經(jīng)理陳海軍，帶領(lǐng)企業(yè)逐浪工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮。作為輪胎用RFID電子標簽相關(guān)4項ISO國際標準與國家標準的制定者，海威物聯(lián)科技具備全球最先進的RFID智能輪胎整體解決方案。目前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整體解決方案新能源鋰電、快遞物流、橡膠制品、畜牧屠宰、軌道交通等行業(yè)落地。　　青島年度經(jīng)濟成就宣傳發(fā)布活動被稱為“青島經(jīng)濟界奧斯卡”，目前已連續(xù)舉辦15屆，旨在充分展示2024青島年度經(jīng)濟成就，促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　總部位于慕尼黑的化學(xué)回收企業(yè)Tubis宣布，其設(shè)在德國薩克森州普勞恩市（Plauen）的首座塑料熱解工廠已順利完工。　　該公司表示，工廠已于6月中旬順利竣工，目前正處在調(diào)試階段。這座具備年處理能力24,500噸的工廠，預(yù)計將在2025年第三季度正式開始連續(xù)運營。　　Tubis闡述了其技術(shù)原理：該技術(shù)能夠在高達570攝氏度的溫度環(huán)境下，將混合塑料廢棄物和殘留物高效轉(zhuǎn)化為熱解油（pyrolysis oil）。這座示范工廠坐落于普勞恩，選址在一家名為Plamag的前印刷機制造商的原廠址上。　　Tubis計劃在未來幾年內(nèi)迅速推廣其技術(shù)，并在多個地點進行擴張。目前，該公司正在圖林根州諾比茨（Nobitz）建設(shè)第二座年產(chǎn)24,500噸的同規(guī)模熱解工廠。同時，Tubis也正在為位于北萊茵-威斯特法倫州（North Rhine-Westphalia）的奧赫特魯普（Ochtrup）和博爾肯（Borken）的兩座新增工廠申請建設(shè)許可。

　　中策橡膠集團近日宣布，其印尼子公司PT.Matahari Tire Indonesia（MTI）已啟動首款全地形車（ATV）輪胎的生產(chǎn)。此舉標志著該集團在專業(yè)特種輪胎領(lǐng)域邁出實質(zhì)性一步。　　MTI工廠位于爪哇省三寶壟市肯德爾工業(yè)園，總占地面積達50萬平方米。該選址依托印尼全球第二大天然橡膠產(chǎn)區(qū)的資源優(yōu)勢，結(jié)合自動化生產(chǎn)線及數(shù)字化管理系統(tǒng)，重點滿足印尼本土及出口市場對高性能輪胎的增長需求。公開數(shù)據(jù)顯示，東南亞ATV市場近三年年均增速超7%，此次投產(chǎn)可視為對區(qū)域需求的針對性響應(yīng)。產(chǎn)能布局與供應(yīng)鏈優(yōu)化　　該工廠分兩期建設(shè)：一期工程于2024年12月建成投產(chǎn)；二期工程于2025年6月啟動，新增9.5萬平方米產(chǎn)能區(qū)，設(shè)計年產(chǎn)量包括：500萬條卡客車輪胎、20萬條斜交輪胎以及350萬條摩托車輪胎。　　值得關(guān)注的是，中策同步規(guī)劃在同一園區(qū)建設(shè)年產(chǎn)能8.5萬噸的炭黑工廠。行業(yè)分析表明，輪胎生產(chǎn)中炭黑成本占比約10%-15%，本土化生產(chǎn)預(yù)計可降低綜合制造成本5%-8%，同時增強供應(yīng)鏈抗風險能力。這一垂直整合策略與普利司通、米其林等國際輪胎企業(yè)的全球化布局趨勢一致。技術(shù)定位與市場目標　　工廠采用工業(yè)4.0標準配置，通過實時數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化品控流程。目前投產(chǎn)的ATV輪胎主要面向東南亞農(nóng)用及越野休閑市場，后續(xù)計劃根據(jù)當?shù)囟嘤旮邷丨h(huán)境特點，開發(fā)增強濕地抓地力和耐熱性的迭代產(chǎn)品。

　　8月2日，由新華社品牌工作辦公室、新華網(wǎng)主辦的2025企業(yè)ESG發(fā)展論壇在哈爾濱成功舉辦。論壇以“創(chuàng)新實踐 共筑可持續(xù)未來”為主題，匯聚政產(chǎn)學(xué)研各界代表，共話企業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展之道。論壇現(xiàn)場公布了“2025企業(yè)社會責任＆ESG實踐案例”，賽輪集團憑借在環(huán)境保護、社會責任和公司治理等方面的卓越表現(xiàn)，成功入選“2025企業(yè)ESG實踐案例”，成為輪胎行業(yè)ESG實踐的標桿企業(yè)。　　隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的重視程度不斷提升，ESG已成為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。新華網(wǎng)股份有限公司黨委書記、董事長儲學(xué)軍在致辭時表示，ESG作為融合環(huán)境、社會和治理的綜合性標準，正成為衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要維度。他指出，ESG應(yīng)當成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎，它不僅是企業(yè)參與國際競爭合作的必由之路，也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵路徑。　　多年來，賽輪集團始終將ESG理念融入企業(yè)戰(zhàn)略與日常運營，在綠色生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、社會責任履行等方面取得了顯著成果，為行業(yè)樹立了可借鑒的實踐范本。此次賽輪集團從眾多企業(yè)中脫穎而出，入選“2025企業(yè)ESG實踐案例”，是對其長期以來堅持可持續(xù)發(fā)展理念、深耕ESG領(lǐng)域的高度認可。　　賽輪集團，未來將繼續(xù)秉持可持續(xù)發(fā)展理念，持續(xù)深化ESG實踐，以技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)升級，為中國輪胎行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。

　　近日，“綠色節(jié)能高性能輪胎新材料重點實驗室” 第六次專家會議在山東招遠舉行。十余位院士及行業(yè)頂尖專家匯聚一堂，為輪胎產(chǎn)業(yè)綠色化、高性能化與可持續(xù)發(fā)展建言獻策。　　該實驗室由玲瓏輪胎與北京化工大學(xué)聯(lián)合共建，深耕高性能新材料、可持續(xù)材料與技術(shù)、先進輪胎開發(fā)及數(shù)字化技術(shù)、輪胎循環(huán)再生四大核心領(lǐng)域，已在聚氨酯橡膠、石墨烯補強橡膠、蒲公英橡膠、79%可持續(xù)輪胎、免充氣輪胎等多項技術(shù)上取得突破。會上，中國工程院院士曹湘洪肯定可降解輪胎創(chuàng)新價值，建議優(yōu)化降解條件并深化廢舊輪胎回收研究；蹇錫高院士盛贊實驗室在澆注型聚氨酯橡膠領(lǐng)域突破行業(yè) “魔三角” 難題，呼吁加快產(chǎn)業(yè)化；王玉忠院士倡導(dǎo)綠色、節(jié)能與高性能融合研發(fā)，認可可降解胎面部件的應(yīng)用前景。　　西安交通大學(xué)校長、張立群院士進行總結(jié)發(fā)言，圍繞2035強國目標進行產(chǎn)學(xué)研深度融合、大力推動行業(yè)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要性，深刻闡述了校企合作“共同出題、共同答題、共同受益”的核心價值。特別提到玲瓏與北京化工大學(xué)二十余年的緊密合作，企業(yè)科研投入巨額資金獲得豐碩研究成果，當前亟需加速這些實驗室優(yōu)秀成果向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的轉(zhuǎn)化落地。　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長徐文英強調(diào)，研究工作應(yīng)更加聚焦核心方向，以提升玲瓏品牌影響力，特別看好將導(dǎo)電輪胎技術(shù)與智能輪胎系統(tǒng)相結(jié)合的應(yīng)用前景。　　作為實驗室共建企業(yè)代表，玲瓏輪胎董事長王鋒在認真聽取專家發(fā)言后表示，依托與各位院士專家的緊密協(xié)同，玲瓏在新材料研究、核心技術(shù)研發(fā)等關(guān)鍵領(lǐng)域取得引領(lǐng)性突破。中國輪胎產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷由“大”向“強”的歷史性躍遷，玲瓏將持續(xù)貢獻力量，為這一進程提供強有力支持。　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會監(jiān)事長鄧雅俐、中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會會長梁愛民、山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民、青島科技大學(xué)教授趙樹高、吉林大學(xué)教授盧蕩、清華大學(xué)教授危銀濤、北京橡院橡膠輪胎檢測技術(shù)服務(wù)有限公司董事長馬良清等行業(yè)相關(guān)專家學(xué)者出席會議，會議由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會科技與裝備部處長王翊民主持。　　此次會議為實驗室后續(xù)發(fā)展明確方向，將進一步推動綠色輪胎技術(shù)創(chuàng)新，為 “雙碳” 目標實現(xiàn)注入動力。

　　為了響應(yīng)全球包裝可持續(xù)發(fā)展的需求，Origin Materials與荷蘭可持續(xù)塑料包裝巨頭Hordijk集團達成戰(zhàn)略合作，在歐洲共同推動PET瓶蓋的規(guī)模化生產(chǎn)。這一合作將推動PET材料在瓶蓋領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，并顯著提升整瓶（包括瓶身與瓶蓋）在回收環(huán)節(jié)的便捷性和效率。　　Hordijk將利用其PET擠出設(shè)備生產(chǎn)高質(zhì)量的PET片材，這些片材將被用于Origin自有的CapFormer生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線部署在Hordijk位于歐洲的工廠中，由Hordijk負責運營。這些高速設(shè)備將PET片材轉(zhuǎn)化為各類瓶蓋，包括當前法規(guī)日益重視的一體式（tethered）瓶蓋，從而支持瓶蓋與瓶身一同回收的解決方案。年產(chǎn)數(shù)十億PET瓶蓋，推動包裝進入新階段　　Origin Materials首席執(zhí)行官表示：“Hordijk在制造能力、歐洲本地化運營經(jīng)驗以及全球市場布局方面具備極強優(yōu)勢。他們的擠出設(shè)備及技術(shù)專長，有助于我們實現(xiàn)CapFormer產(chǎn)線的資本成本優(yōu)化。我們期待與Hordijk攜手，共同生產(chǎn)數(shù)十億個PET瓶蓋，推動包裝領(lǐng)域的下一次進化。”　　與傳統(tǒng)瓶蓋相比，Origin推出的PET瓶蓋更加輕量化、能延長產(chǎn)品保質(zhì)期，并顯著提升瓶對瓶（bottle-to-bottle）的回收效率，這對于建立完整的PET閉環(huán)回收系統(tǒng)具有重要意義。單一材料解決方案，引領(lǐng)包裝循環(huán)經(jīng)濟　　Hordijk首席執(zhí)行官指出：“我們始終堅信包裝的未來必須走向循環(huán)經(jīng)濟。通過與Origin合作量產(chǎn)PET瓶蓋，并加大擠出產(chǎn)線投資，我們不僅實現(xiàn)了技術(shù)突破，更為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展樹立了新標桿。使用Origin材料制造的單一材質(zhì)包裝方案，既環(huán)保又高性能，是未來可持續(xù)包裝的重要方向。”　　此次合作不僅是在歐洲推進PET瓶蓋產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一步，更體現(xiàn)了Origin在全球推進包裝可持續(xù)化的宏大戰(zhàn)略。早在今年2月，Origin已在其位于美國密歇根州Reed City的工廠開始了PET瓶蓋的生產(chǎn)工作。百年包裝創(chuàng)新，賦能多行業(yè)循環(huán)解決方案　　Hordijk擁有逾百年的包裝創(chuàng)新經(jīng)驗，一直致力于將可持續(xù)設(shè)計與包裝閉環(huán)利用結(jié)合。目前，該公司為食品、個人護理、醫(yī)藥及園藝等多個行業(yè)開發(fā)塑料包裝解決方案，客戶遍及全球25個國家以上。　　Origin與Hordijk的合作不僅解決了傳統(tǒng)包裝中瓶蓋與瓶身材料不統(tǒng)一、難以一體回收的痛點和難點，也為PET全產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)利用提供了堅實的技術(shù)支撐與可行路徑。

　　德國大陸集團近日公布了2025年第二季度財務(wù)報告。報告期內(nèi)，集團整體銷售額為96億歐元，較去年同期下降4.1%。經(jīng)調(diào)整后的經(jīng)營性利潤達到8.34億歐元，對應(yīng)調(diào)整后息稅前利潤率為8.7%。值得注意的是，集團凈利潤實現(xiàn)顯著增長，達到5.06億歐元，同比增幅為66.0%。　　其中，作為集團核心業(yè)務(wù)之一的輪胎子集團（大陸輪胎）在本季度實現(xiàn)銷售額33億歐元，同比微降2.0%。該部門的調(diào)整后息稅前利潤率為12.0%。雖然這一利潤率低于去年同期的14.7%，但結(jié)合上半年的整體表現(xiàn)來看，輪胎業(yè)務(wù)的利潤率依然維持在兩位數(shù)的健康水平，接近歷史高位區(qū)間。管理層在業(yè)績說明中指出，美國市場近期上調(diào)的進口關(guān)稅、主要貨幣匯率波動帶來的不利影響，以及去年同期異常高基數(shù)的對比效應(yīng)，是導(dǎo)致短期業(yè)績承壓的主要原因。　　在整體市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)的情況下，堅實的產(chǎn)品實力成為支撐業(yè)績的關(guān)鍵因素。今年6月，大陸馬牌輪胎（Continental）憑借其在德國消費者中的良好口碑，榮獲由德國市場研究機構(gòu)DISQ聯(lián)合電視臺n-tv頒發(fā)的“2025年度質(zhì)量冠軍”獎項，該評選基于約45,000名德國消費者的實際使用反饋。在專業(yè)測試領(lǐng)域，大陸輪胎的技術(shù)實力也持續(xù)得到驗證，在歐洲權(quán)威輪胎測試中累計獲得10次第一名和4次第二名的成績。其旗艦產(chǎn)品如SportContact 7在多項測試中表現(xiàn)優(yōu)異，UltraContact NXT在安全性和可持續(xù)性方面獲得滿分評價，而PremiumContact 7則被英國專業(yè)媒體《Tyre Reviews》評為夏季輪胎冠軍。　　強大的產(chǎn)品力進一步鞏固了大陸集團在全球超高性能（UHP）輪胎細分市場的領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示，在2019至2024年的五年間，大陸UHP輪胎（專為18英寸及以上輪轂設(shè)計，注重高速行駛性能與安全性）在全球乘用車及輕型卡車領(lǐng)域的銷售額實現(xiàn)了約15%的增長。更為重要的是，UHP輪胎在集團所有輪胎品牌銷售額中的占比，已從五年前的38%顯著提升至52%。其中，核心品牌德國馬牌（Continental）的UHP輪胎銷售占比更是高達60%（五年前為46%），充分印證了集團持續(xù)推進的高端化產(chǎn)品戰(zhàn)略成效顯著。

　　8月5日，普利司通公司發(fā)布公告稱，已與卡博特公司達成協(xié)議，將旗下墨西哥炭黑制造公司（Mexico Carbon Black Manufacturing，簡稱 MXCB）出售給卡博特。這一舉措是普利司通中期經(jīng)營計劃（2024-2026）第二階段業(yè)務(wù)重組的關(guān)鍵一環(huán)。　　MXCB于2005年成立，位于墨西哥塔毛利帕斯州，占地面積達43萬平方米，雇員約110人，具備每年3.5萬噸的炭黑生產(chǎn)能力。其產(chǎn)出的炭黑主要供應(yīng)給普利司通在北美、中南美的輪胎工廠。　　此次交易旨在助力普利司通通過 “化變革為機遇” 強化全球業(yè)務(wù)質(zhì)量，加速構(gòu)建 “高質(zhì)量增長” 基礎(chǔ)，集中資源發(fā)展高端輪胎核心業(yè)務(wù)。普利司通將保留與核心競爭力緊密相關(guān)的戰(zhàn)略炭黑研發(fā)生產(chǎn)，如高端及賽車輪胎用炭黑，通過日本子公司旭碳材株式會社（Asahi Carbon Co., Ltd.）持續(xù)開展相關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)評估，本次交易對普利司通當前財年合并財務(wù)預(yù)測影響極小。

　　8月5日，中國資環(huán)集團電子博源環(huán)保智能塑料破碎清洗加工線正式投產(chǎn)，在產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補鏈上邁出關(guān)鍵一步，有力推動產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。延鏈補鏈 變廢為寶　　資環(huán)電子博源環(huán)保，位于湖北省大冶市攀宇工業(yè)園，是國內(nèi)領(lǐng)先的資源無害循環(huán)綜合服務(wù)商，專注于廢舊家電、小家電、機動車、機電設(shè)備等廢棄資源的回收、拆解、加工和再利用。去年12月以來，資環(huán)電子博源環(huán)保針對廢舊家電拆解過程中產(chǎn)生的廢塑料資源利用效率低的現(xiàn)狀，在原小家電拆解廠房的基礎(chǔ)上，新升級改造一條智能塑料破碎清洗加工線。　　該生產(chǎn)線經(jīng)過破碎、清洗、分選，將廢舊家電的外殼塑料轉(zhuǎn)化為高附加值再生原料，可廣泛應(yīng)用于紡織、汽車、電子包裝等領(lǐng)域，年處理廢舊塑料能力達1萬噸，相當于減少約4萬噸二氧化碳排放，節(jié)約石油資源約5萬噸。智能助力 優(yōu)質(zhì)高效　　擺脫路徑依賴，不走“老路子”！資環(huán)電子博源環(huán)保，以創(chuàng)新驅(qū)動賦能廢塑料資源循，傳統(tǒng)塑料回收行業(yè)長期面臨回收分揀粗放、再生材料質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，博源環(huán)保聯(lián)合武漢工程大學(xué)、上海第二工業(yè)大學(xué)等高校團隊進行攻關(guān)，在小家電塑料種類分析、微型塑料處理等工藝和技術(shù)上，取得關(guān)鍵性突破。　　針對分選效率低、雜質(zhì)殘留高等難題，引入超重力分選技術(shù)，通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，實現(xiàn)對原料中混雜異物的高精度分離，顯著提升產(chǎn)物純凈度與材料附加值，降低設(shè)備磨損風險。同時采用國際領(lǐng)先的自動化分選技術(shù)，結(jié)合光學(xué)識別、密度分選及AI智能算法，精準區(qū)分不同材質(zhì)、顏色的廢塑料，分選純度達99%以上。綠色低碳 環(huán)境友好　　資環(huán)電子博源環(huán)保，在塑料回收利用全環(huán)節(jié)樹牢綠色低碳理念，為了避免破碎環(huán)節(jié)易產(chǎn)生的粉塵污染，引入負壓密閉收集+脈沖布袋除塵技術(shù)，構(gòu)建覆蓋全生產(chǎn)線的粉塵防控網(wǎng)絡(luò)，打造潔凈生產(chǎn)車間。不同于傳統(tǒng)塑料破碎清洗工藝中水資源單次使用后直接排放，博源環(huán)保采用三級水循環(huán)系統(tǒng)，通過多級過濾、空間沉淀與循環(huán)網(wǎng)絡(luò)的深度融合，將清洗用水分級處理，單噸塑料處理用水量從傳統(tǒng)工藝的8噸降至0.3噸以下，生產(chǎn)過程無廢水外排，每年可減少水資源消耗近萬噸。在分色工藝上，采用無污染水性色選技術(shù)，避免傳統(tǒng)染料對環(huán)境的二次污染。　　垃圾是放錯位置的資源，變廢為寶、循環(huán)利用是朝陽產(chǎn)業(yè)，中國資環(huán)將深入落實新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動，推動形成一批循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域精深加工產(chǎn)業(yè)集群，為健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系架起重要橋梁。

　　2025年8月3日，福建莆田莆頭港口，276條巨型全鋼工程機械子午線輪胎被裝載至多哥籍“丹洋777”輪。這批由海安橡膠集團生產(chǎn)的輪胎，直徑范圍在3米至4.03米之間，單條重量2至6噸。其中直徑達4.03米的輪胎，為當前全球量產(chǎn)的最大尺寸工程輪胎，也是莆田港首次出口此類產(chǎn)品。　　該批輪胎專為極端工況設(shè)計，可承載百噸級礦用自卸車在嚴苛環(huán)境下作業(yè)，將用于海外大型礦山及基建項目。為保障高效通關(guān)，莆田邊檢等部門實施“一船一策”服務(wù)，提前核驗信息，并24小時駐守港區(qū)，確保船舶靠泊后即刻辦理手續(xù)。　　全鋼巨胎因體積龐大、工藝復(fù)雜，屬輪胎領(lǐng)域高端產(chǎn)品。海安橡膠具備從49英寸到63英寸（外徑超4米）的全系列生產(chǎn)能力。此前該市場主要由國際品牌主導(dǎo)。技術(shù)層面，輪胎尺寸增加伴隨研發(fā)難度顯著提升，尤其需解決超厚胎體（超200毫米）的散熱問題。海安橡膠通過結(jié)構(gòu)、配方及工藝創(chuàng)新，對此進行了技術(shù)攻關(guān)。　　隨著產(chǎn)品獲國內(nèi)外市場認可，海安橡膠業(yè)績持續(xù)增長。2024年該公司實現(xiàn)營業(yè)收入23.00億元，凈利潤6.79億元。在穩(wěn)固原有市場同時，公司積極開拓東南歐（如塞爾維亞）、東盟（如印度尼西亞）等新興市場。礦山客戶開采規(guī)模擴大，也帶動其輪胎運營管理業(yè)務(wù)同步增長。　　目前該公司產(chǎn)能利用率持續(xù)高位（2022-2024年均超90%），產(chǎn)品處于供不應(yīng)求狀態(tài)。行業(yè)預(yù)測，全球全鋼巨胎需求將持續(xù)增長，2027年產(chǎn)量預(yù)計達35.8萬條，年均復(fù)合增長率超10%。海安橡膠表示，將致力于提升技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝與服務(wù)質(zhì)量，強化供應(yīng)鏈保障能力，服務(wù)國內(nèi)外礦業(yè)及工程機械企業(yè)需求。