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　　4月15日，山東京博中聚新材料有限公司與深圳中集智慧托盤有限公司正式簽署戰略合作協議。　　根據協議安排，雙方將著眼合成橡膠循環周轉箱應用、物流服務優化、市場協同拓展及海外業務開拓等領域，強強聯合、深化合作，共同推動橡膠產業綠色轉型升級。　　在京博中聚總經理劉曉與中集運載科技總經理黃松的共同見證下，京博供需鏈中心總經理王孝海與中集智慧托盤常務副總經理莊建林分別代表雙方簽署協議。 　　劉曉表示：“此次戰略合作是京博中聚踐行綠色發展戰略的重要舉措。通過整合中集在循環包裝和智慧物流領域的優勢資源，我們將為下游客戶提供更環保、更高效的供應鏈解決方案，共同提升產業價值。” 　　黃松強調："京博中聚在合成橡膠領域的技術積累與中集的循環包裝解決方案具有高度互補性。我們將充分發揮自身的產品及服務優勢，助力合作伙伴提升市場競爭力，實現全產業鏈的低碳轉型。"　　此次戰略合作，標志著兩家行業領軍企業將攜手打造從合成橡膠生產到終端應用的全鏈條綠色包裝解決方案。未來，中集智慧托盤將聯合更多產業鏈伙伴，共同推進橡膠行業循環經濟發展，為國家“雙碳”目標的實現貢獻產業力量。

　　近日，印度權威研究機構USD Analytics發布《全球無氣輪胎市場發展評估報告》，通過對2025年至2032年市場動態的深入分析，預測該領域將迎來穩步擴張。數據顯示，2025年全球無氣輪胎市場規模預計為596億美元，并以年均5.3%的增速持續攀升，至2034年有望達到949億美元。技術驅動與多元化應用場景　　報告指出，米其林、普利司通、固特異等頭部企業憑借技術積累占據主導地位，推動無氣輪胎在軍用車輛、工程機械等場景加速滲透。與傳統充氣輪胎相比，無氣輪胎因無需充氣、抗穿刺性強、使用壽命長等特性，顯著降低了維護成本。近年來，其應用范圍逐步擴展至農業機械、共享出行領域。例如，日本東洋輪胎2023年為無人駕駛農業設備開發的定制化無氣輪胎已進入商業化測試階段，進一步拓寬了市場邊界。區域市場分化顯著　　從地域分布看，北美和歐洲仍是主要需求市場，但亞太與拉美地區的增長潛力不容忽視。以中國和印度為例，兩國基建項目激增帶動工程車輛需求，間接拉動了無氣輪胎的采購量。此外，東南亞國家在電動摩托車領域的政策扶持，也為無氣輪胎提供了增量空間。機遇與挑戰并存　　盡管市場前景向好，但行業仍面臨多重制約因素。一方面，無氣輪胎的生產成本較傳統輪胎高出30%-40%，主要源于高性能材料（如復合樹脂）和復雜成型工藝的投入；另一方面，消費者對產品性能的認知尚未完全建立。對此，普利司通在2024年財報中提出，將通過規模化生產降低邊際成本，并計劃聯合車企開展用戶教育項目。　　值得注意的是，電動汽車的普及為無氣輪胎創造了新機遇。特斯拉近期公布的專利顯示，其下一代電動卡車或采用無氣輪胎方案，以適配高載重需求。此外，國際橡膠研究組織（IRSG）數據顯示，2023年全球橡膠基材料研發投入同比增長18%，其中約35%集中于無氣輪胎領域，預示著技術迭代可能加速成本優化進程。　　USD Analytics在報告中建議，企業需平衡技術研發與市場推廣，同時關注政策合規性。例如，歐盟將于2025年實施的《可持續輪胎標準》可能對無氣輪胎的環保性能提出更高要求，這既是挑戰，也將成為行業升級的推動力。

　　4月18日，中國航空輪胎產業迎來重要進展——桂林藍宇航空輪胎有限公司與寧夏神州輪胎有限公司先后通過民航局適航審定，成為國產C919大型客機的輪胎供應商。本土化配套取得突破　　據中國民用航空中南地區管理局4月18日公告，桂林藍宇航空輪胎有限公司自主研發的子午線航空輪胎正式獲得技術標準規定項目批準書（CTSOA）。此次認證涵蓋主輪胎和前輪胎兩大核心型號，標志著國產民用航空子午線輪胎首次實現國產大飛機配套。此前一周（4月11日），寧夏神州輪胎有限公司研發的46×17.0R20 30PR航空子午線輪胎也通過西北地區管理局審定，其產品具備高載荷（最大承載超30噸）、高速度（適配起降時速380公里）等特性，滿足C919嚴苛工況需求。技術攻堅填補空白　　航空輪胎被稱為“飛機的運動鞋”，需承受極端溫度、高壓沖擊及復雜氣象條件。此前，全球航空輪胎市場長期被米其林、普利司通等國際巨頭主導。此次兩家企業的突破，與國內材料科學的進步密切相關。例如，神州輪胎采用的新型芳綸骨架材料，使輪胎抗沖擊性能提升20%；藍宇輪胎則通過仿生胎面花紋設計，優化濕滑跑道抓地力。產業鏈協同效應顯現　　C919作為中國首款自主研制的大型客機，其供應鏈本土化率已超過60%。除輪胎外，2023年國產起落架、航電系統等關鍵部件相繼通過適航認證。據中國商飛數據，C919目前累計訂單已突破1200架，未來規模化交付將進一步拉動航空輪胎需求。國際航空運輸協會（IATA）預測，到2030年，全球航空輪胎市場規模將達58億美元，中國有望占據15%份額。　　行業分析指出，適航認證僅是第一步。航空輪胎需通過數萬次起降測試驗證可靠性，后續量產穩定性仍面臨挑戰。目前，兩家企業正與中科院寧波材料所合作開發耐高溫橡膠復合材料，以降低對進口原材料的依賴。此外，民航局計劃在2025年前發布新版《航空輪胎適航審定指南》，或將細化環保與耐久性指標，推動行業技術迭代。　　此次認證不僅強化了國產大飛機的供應鏈安全，也為中國高端制造參與全球航空市場競爭奠定了基礎。

　　4月21日，萬凱新材發布2024年度業績報告。2024年，公司營收172.32億元，同比下降1.71%；歸屬于母公司凈利潤為-3.00億元，同比由盈轉虧。PET化學法再生項目進展　　報告期內，公司研發費用為6041.9萬元，同比增長1.01%。公司圍繞客戶導向進行前瞻性研發，重點研發項目“生物基呋喃聚酯項目”“PET化學法再生技術項目”和“新型耐熱共聚酯項目”等均已取得階段性進展。　　其中，“PET 化學法再生技術項目”已成功建設年產 100 噸級實驗室中試線一套，用于展開不同等級廢棄 PET 資源的再生試驗研究。　　關于未來如何更好應對行業周期挑戰，萬凱新材表示，將繼續圍繞“產業鏈優化、海外市場拓展、研發創新驅動”三大發展主題，堅持以高質量發展跨越行業周期，為企業長期可持續健康發展積蓄動能。

　　國內輪胎龍頭企業中策橡膠近日宣布，將追加18億元投資用于5G綠色工廠二期擴建工程。該項目作為浙江省"千項萬億"重大產業項目，位于杭州臨江高科園，計劃通過智能化升級與綠色工藝迭代，實現高端輪胎產能倍增。　　公開信息顯示，其一期工程自2023年啟動以來，僅用九個月即完成從土地摘牌到年產1000萬條輪胎產線投產的全流程，并于同年12月實現首條輪胎下線。通過應用5G通信、人工智能等技術，一期工廠生產效率提升達300%，產品研發周期縮短50%，單位能耗指標達到行業領先水平，成為輪胎行業數字化轉型的示范項目。　　據杭州朝陽橡膠常務副總經理張波透露，二期建設將在一期成功經驗基礎上提速增效，重點布局新能源汽車專用輪胎研發生產。項目計劃通過優化配方體系、創新胎面結構設計，提升輪胎在續航性能、靜音表現等關鍵指標上的競爭力。目前技術團隊已啟動工藝參數驗證，設備選型與產線規劃同步推進。　　行業分析指出，隨著全球新能源汽車滲透率突破30%，配套輪胎市場需求持續擴容。中策橡膠此次產能擴張，既是對市場趨勢的積極回應，也體現了中國制造企業以技術創新驅動綠色轉型的戰略定力。數據顯示，2024年以來國內輪胎行業累計新增投資超900億元，智能化、低碳化已成為產業升級的核心方向。

　　海關總署4月18日發布的統計數據顯示，2025年第一季度中國輪胎出口延續增長態勢。3月單月，全國橡膠輪胎出口總量達86萬噸，同比增加11.1%；出口額約151.97億元，同比增長10.4%。其中，充氣橡膠輪胎出口表現突出，單月出口量83萬噸，同比增長10.5%，折合數量為6229萬條，同比增幅達12.4%。　　綜合1-3月數據，中國橡膠輪胎累計出口224萬噸，同比增長6.2%，出口總額約399.82億元，同比上升7%。充氣橡膠輪胎累計出口215萬噸，同比增長5.9%，總量約1.69億條，同比增加9.3%。分月來看，1月出口量78萬噸（+2.5%），2月59萬噸（+4.4%），3月增速進一步擴大，呈現逐月向好趨勢。　　產能端同步釋放增長動力。國家統計局數據顯示，3月國內橡膠輪胎外胎產量約1.07億條，同比增長4.4%；一季度總產量達2.84萬億條，同比增幅持平。行業投資熱度高漲，2024年以來新增項目總投資超900億元，預計新增產能規模突破3.5億條，為出口提供穩定供應保障。　　分析指出，出口數據的穩步增長體現了中國輪胎制造業在成本控制、技術迭代及全球化布局方面的綜合優勢。隨著海外市場需求持續恢復，疊加國內產能優化，中國輪胎行業有望進一步鞏固國際市場地位。

　　4月18日，中國資環綠色低碳循環經濟示范基地項目在天津港保稅區正式啟動建設，標志著綠色低碳循環經濟體系從構建到落地邁出了關鍵一步，將有力暢通資源循環鏈條，帶動形成千億級循環經濟產業集群，打造成為“央地共建、產城融合”的標桿范例。　　中國資環黨委副書記、董事、總經理朱建春，黨委常委、副總經理陳運龍，天津港保稅區黨委書記、管委會主任尹曉峰，天津港保稅區黨委常委、管委會副主任孫亮，中國資環華潤環保黨委書記、董事長王冬容，天津天保控股總經理時勝強等出席并共同宣布示范基地項目啟動。活動還進行了黨員先鋒隊授旗。　　據悉，示范基地將堅持示范引領，大力發展戰略性新興產業，圍繞打造新能源開發、存儲與循環利用，關鍵資源循環利用，安全與智慧運營系統和資源回收交易平臺等四大核心功能，率先在天津創建循環經濟產業發展新模式。中國資環集團將優選旗下高科技領軍企業，在示范基地園區內投運具有市場領先地位的退役光伏組件、動力電池、綠色纖維、電子電器、線上回收交易平臺、綠色分揀中心及新型儲能等戰略性新興產線，打造國際領先的“零碳園區”，并立足天津，服務京津冀，為國家即將在天津召開的達沃斯論壇和上合峰會增光添彩。 　　示范基地是中國資環深入貫徹“資源循環產業新藍圖”的生動實踐，是落實“建設世界一流資源循環產業集團”“打造循環經濟國家隊”部署要求的具體舉措，承載了京津冀產業綠色轉型的新使命，將為資源循環提供可復制的“中國方案”。示范基地坐擁得天獨厚的海空兩港優勢，規劃五大功能區域，布局10余項戰略性新興產業，打造全球循環經濟新范式，全面構建“風光儲用+再生制造”閉環式立體循環系統。從清潔電力供應、智能儲能調節，再到退役設備設施梯級利用與再生利用，形成完整的綠色產業鏈，引領千億級產業集群揚帆遠航。　　示范基地啟動當天，朱建春和尹曉峰共同為中資環天保綠色循環投資（天津）有限公司揭牌。該公司將服務于示范基地項目的規劃設計、升級改造及運營管理，推動項目深入實施。示范基地項目將以全球視野謀劃破解資源困境，全面推動“雙碳”戰略落地落實，讓資源能源循環利用、流動永續，讓城市礦產煥發新生、彰顯價值，書寫中國循環經濟的新篇章。

　　2025年4月18日下午，全國橡塑中心鄭玉勝主任、橡塑機械信息中心魏霞秘書長、《橡塑技術與裝備》王璽主編及信息化部戚洪磊部長一行，到訪博創智能裝備股份有限公司，受到董事長朱康建先生與總裁杜呈表先生的熱情歡迎。　　在杜總的陪同下，鄭主任主任一行首先參觀了博創智能裝備工廠。這座以智能制造為核心的現代化工廠，深度融合數字孿生、人工智能等前沿技術，打造出高效柔性生產線，不僅實現注塑機高速、高質量生產，更憑借卓越實力連續多年榮獲國家智能制造示范殊榮。　　參觀結束后，雙方圍繞行業發展形勢、企業業務布局與未來趨勢展開探討。朱董提出，設備制造領域應將合作創新置于關鍵位置，通過協同各方資源實現技術突破。同時，他主張展會需精簡周期、聚焦高端產品展示，還透露公司將在今年的德國K展上重磅展出最高水平的拳頭產品，展現企業創新實力。鄭玉勝主任表示，在當前行業競爭日趨激烈的環境下，質量與創新才是企業立足之本，國內企業亟需提升產品核心競爭力，以應對全球市場挑戰。　　博創智能作為高端注塑機研發制造領域的佼佼者，產品廣泛應用于醫療、汽車、電子、包裝等多個領域，為客戶提供智能裝備、自動化產線及工業互聯網平臺一站式服務。此次走訪，是一次行業交流的契機，對推動行業在技術創新、產業升級等方面發揮了積極作用。

　　近日，特馳輪胎（TESCHE）旗下越野產品系列RIDGE BLADE X/RT，斬獲2025德國紅點產品設計大獎。這款輪胎，憑借新穎的工業設計與卓越的用戶體驗，在全球數萬件參賽作品中脫穎而出。　　紅點設計大獎（Red Dot Design Award）創立于1955年，被譽為設計界的“奧斯卡”。該獎項與德國IF設計獎、美國IDEA設計獎一起，并稱為世界三大設計獎。其對產品的創新、美學和前瞻性，有著極為嚴苛的標準。此次獲獎，標志著特馳輪胎在原創性與創新性突破層面，獲得了國際權威認可。　　據悉，RIDGE BLADE X/RT，是一款專為極限崎嶇混合地形設計的高性能輪胎。該產品可提供可靠的安全保障與舒適性能，深受越野愛好者和高端用戶的青睞。輪胎采用雙胎側設計，一面是凸起的黑色字體，另一面為3D鏤空碎石字體。　　這種設計形成粗獷與精致的對比，結合錯落的雙胎肩延展花紋，充分滿足用戶個性化需求。　　基于北歐“維京戰斧”的靈感設計，3D胎面花紋運用可變節距布局，有效減弱行駛中的噪聲；融合立體溝槽，增強了視覺上的動態感與力量感。耐久性方面，其采用“3+2+2”的增強胎體結構。搭配賽事級BAJA COMMANDER?獨家配方和UTTER SHIELD?胎側增強技術。　　這些技術，優化了輪胎的抗刺穿性和抗沖擊性能。在復雜地形中，也能提供出色的牽引力，并降低磨損、爆胎風險。　　此外，輪胎磨損可視化標志和輪輞保護等細節，能夠進一步提升駕駛安全性。值得一提的是，RIDGE BLADE X/RT同時兼顧出色的公路性能。　　資料顯示，特馳輪胎（TESCHE），是一家以輪胎技術研發和設計為核心的創新型企業。該公司作為全球智造品牌，在中國、美國、泰國設有分支機構，業務涵蓋研發、制造、測試、分銷與營銷全產業鏈布局。特馳輪胎表示，將始終以用戶需求為創新動力，不斷推動設計方向的前沿探索。

　　近日，寶潔公司（P&G）包裝可持續性技術研發負責人Gian De Belder公開表示，公司計劃推廣其自主研發的溶劑分離再生技術，旨在提升聚乙烯（PE）與聚丙烯（PP）的回收效率。該技術由寶潔與全球化工企業陶氏化學（Dow）聯合開發，重點解決硬質包裝、軟包裝及多層復合包裝等難回收塑料的處理難題。技術背景：填補再生聚丙烯供應缺口　　據Gian De Belder透露，寶潔長期面臨再生聚丙烯供應不足的挑戰。聚丙烯是寶潔產品包裝的核心材料，廣泛用于牙刷柄、瓶蓋等部件。由于外部市場無法提供足量且符合質量要求的再生原料，寶潔決定聯合陶氏化學，通過技術研發實現自給自足。技術原理：溶劑分離提純，兼容多類塑料　　該技術通過特定溶劑溶解目標塑料（如聚乙烯、聚丙烯），同時分離油墨、添加劑及其他雜質，最終提取高純度塑料單體或改性產物。相較于傳統物理回收，這一方法能更高效處理聚苯乙烯（PS）、聚碳酸酯（PC）等復雜材料，且生產過程碳排放更低。目前，寶潔已將該技術授權給再生材料企業PureCycle Inc.，后者正在建設首座商業化工廠，預計年處理聚丙烯廢料可達4.9萬噸。陶氏化學則側重將同類技術應用于聚乙烯再生領域。行業意義：推動閉環循環，降低環境負擔　　此次合作標志著日化與化工巨頭在塑料循環經濟領域的深度協同。寶潔與陶氏化學的目標是通過技術升級，將再生塑料品質提升至接近原生材料的水平，從而減少對化石原料的依賴。未來，雙方計劃進一步優化溶劑回收效率及成本控制，加速技術規模化落地。

　　2025年4月18日，全國橡塑中心鄭玉勝主任、橡塑機械信息中心魏霞秘書長、《橡塑技術與裝備》王璽主編以及信息化部戚洪磊部長一行走訪廣東伊之密精密橡塑裝備科技有限公司。伊之密公司總經理王詩海先生，國內銷售部總經理李寶劍先生、管理科副經理武劍宇先生，技術部經理李小海先生熱情接待。　　鄭主任一行首先參觀了伊之密公司的現代化工廠。工廠以數字化、智能化為核心，采用全流水線作業模式及柔性制造系統，構建了高效、靈活、綠色可持續的智慧工廠標桿，顯著提升產能 。　　在溝通環節，雙方就橡塑機行業發展情況和目前的行業熱點展開深入討論。鄭主任分析了目前橡機行業形勢，指出中美貿易戰及關稅調整對中國橡機行業沖擊較小，可通過拓展其他海外市場來實現進一步發展。　　在業務交流方面，魏霞秘書長詳細介紹了中心通過機構調整、舉辦活動、制修訂標準、媒體升級、開展產品評價及鑒定等舉措，全方位服務行業發展， 王詩海總經理也交流了目前發展情況和未來發展計劃。　　此次走訪有效的促進了信息共享與經驗交流，助力企業優化戰略與產品，提升行業競爭力，也為橡塑中心推進行業可持續發展凝聚力量。

　　2025年度紅點產品設計大獎獲獎名單近日正式公布。瑪吉斯輪胎旗下VS6與HP6兩款產品憑借創新設計從全球眾多參賽作品中勝出，成功摘得這一國際權威獎項。　　紅點獎由德國設計協會主辦，是全球工業設計領域最具影響力的獎項之一。該獎項以評審標準嚴苛著稱，每年吸引全球企業及設計機構激烈角逐。　　本次獲獎的VS6輪胎采用了突破性的"油電兼容"設計思路，結合FULL TOUCH技術優化接地面積，在提升傳統燃油車操控性能的同時，也滿足了新能源車型對輪胎的特殊需求。產品表面運用曜羽黑絨胎側工藝，通過雙品牌標識布局與動態花紋設計強化視覺表現，用戶還可選裝MAXXIS SILENT降噪組件，有效改善行駛靜謐性。　　另一獲獎產品HP6輪胎則聚焦環保與性能平衡。其配方創新性地采用稻殼提取白炭黑與環保樹脂材料，在確保抓地性能和耐用性的基礎上，顯著降低生產過程中的碳排放。搭載的OPTIM-TECH花紋節距優化技術，進一步減少了輪胎滾動噪音。　　值得關注的是，這兩款產品此前已獲得繆斯設計獎金獎。此次再獲紅點獎認可，充分體現了瑪吉斯在輪胎工業設計領域的技術積累與創新能力。　　根據安排，瑪吉斯將于2025年7月8日參加在德國埃森紅點設計博物館舉行的頒獎典禮。獲獎產品信息將被收錄至《紅點設計年鑒》，并參與全球巡展。企業表示將持續推進技術研發，為市場提供更多融合實用價值與設計美學的輪胎產品。

　　近日，隨著全球對可持續發展的關注度日益提升，再生聚丙烯（PCR-PP）顆粒作為一種極具潛力的環保材料，逐漸在市場上嶄露頭角，引發了行業內外的廣泛關注。　　再生聚丙烯（PCR-PP）顆粒是通過回收廢棄的聚丙烯塑料制品，經過一系列專業的處理和加工流程而制得。這種顆粒不僅能夠有效減少塑料廢棄物對環境造成的壓力，還能在一定程度上緩解對原生聚丙烯原料的依賴，具有顯著的環保效益和經濟價值。　　在國內，多家企業已經積極投身于 PCR-PP 顆粒的生產與應用領域。通過引進先進的回收技術和設備，建立了完善的再生塑料回收體系，其生產的 PCR-PP 顆粒質量穩定，性能優良，廣泛應用于包裝、汽車零部件、家電等多個行業。據該企業負責人介紹，使用 PCR-PP 顆粒替代部分原生聚丙烯原料，不僅降低了生產成本，還提升了產品的環保屬性，增強了企業的市場競爭力。　　隨著環保政策的不斷趨嚴和消費者環保意識的增強，再生聚丙烯（PCR-PP）顆粒市場前景廣闊。業內專家表示，未來，PCR-PP 顆粒有望在更多領域得到應用，推動塑料行業向綠色、可持續方向發展。同時，也需要政府、企業和社會各方共同努力，加強塑料廢棄物的回收管理，完善再生塑料產業鏈，促進再生聚丙烯（PCR-PP）顆粒產業的健康發展。

　　2025年4月17日下午，全國橡塑中心鄭玉勝主任、橡塑機械信息中心魏霞秘書長、《橡塑技術與裝備》王璽、信息化部長戚洪磊一行到萬力輪胎從化基地走訪交流。萬力輪胎研究院副院長官聲欣先生、智能裝備部部長王忠文先生、三分廠廠長黃健華先生熱情接待并參與交流。　　座談交流環節，萬力輪胎介紹了在集團重組后的顯著發展成果。作為廣州工控旗下規模最大的二級企業，近年從不足30億躍升至超65億產值，且定下兩年內營收再翻倍的目標，擬通過國內工廠擴能及柬埔寨工廠投產達成突破百億的產值目標，并謀劃歐洲海外基地布局。在三期工廠的設備選型方面，萬力輪胎分享了設備選型策略，多采用國產主流設備；節能措施上，嚴格用電設備能效標準，推進電加熱硫化機改造等項目，目前成效顯著。　　全國橡塑中心也介紹了自身集信息、技術、媒體、裝備等功能于一體的業務架構，以及組織行業活動、制定標準等工作，還提及今年工作年會和《橡塑技術與裝備》創刊50周年慶典的活動計劃。雙方還就其他相關工作交換了意見，并將按要求推進相關工作。　　隨后，鄭主任一行前往三分廠參觀生產現場，近距離了解工廠智能化運作和設備國產化情況。萬力從化工廠三期工程1200萬條建設項目于2024年1月動工，以驚人的建設速度和快速投產效率展示世人面前，是國內輪胎智能制造的示范工廠。　　此次走訪交流，是全國橡塑中心與萬力輪胎的一次深度溝通，更為輪胎行業在產業發展、技術創新、行業協作等方面提供了新的思考方向。

　　4月14日，福建省永安興魯高性能輪胎胎面膠及無膠漿中墊膠生產項目建設現場，工人正在進行廠房主體施工。　　此項目位于永安市曹遠鎮，總投資2.18億元，計劃建設年產3000噸高性能輪胎胎面膠生產線和500噸無膠漿中墊膠生產線，將建成一座自動化水平高、綠色環保、安全節能的現代化工廠。所生產的無膠漿中墊膠是環保產品，具有耐磨、低生熱、節油、經濟等優點，其性能與技術水平處于行業領先地位。　　據悉，該項目于2024年11月5日動工建設，項目分兩期進行，一期工程產能3500噸，計劃于2025年11月投產，二期增加產能2000噸。計劃于2027年竣工。　　據了解，福建永安縣輪胎產業實力雄厚，目前在建的有建新年產150萬條全鋼子午線輪胎生產線，還引進了總投資1.5億元的安興輪胎。　　目前，全縣集聚了建新輪胎、安興輪胎、和興輪胎、信明橡塑等一批橡膠產業加工項目，涵蓋自行車、摩托車、工程車、卡貨車等輪胎制造，全縣橡膠加工產業產值超40億元。