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　　近日，世界越野輪胎著名品牌百路馳旗下新一代產品全地形輪胎All-Terrain T/A KO3（簡稱：KO3）正式在中國上市。　　得益于全新的胎面設計和橡膠配方的升級，百路馳KO3在繼承了標志性越野輪胎KO2優異性能的基礎上，提高了在碎石路面上的耐久性，提升了濕地抓地力和雪地牽引力，抓地力更強、更結實耐用，將為廣大中國越野愛好者帶來更極致的野外駕駛體驗。　　米其林大中華及蒙古區總裁兼首席執行官葉菲先生表示：“作為百路馳在中國越野市場的又一重大舉措，KO3的上市迎合了中國硬派越野車市場持續增長的勢頭，將為蓬勃發展的越野車市場和不斷提升的越野用戶需求帶來更強大的性能體驗。從KO2到KO3，我們始終堅持將百路馳家族最出色的產品和技術帶到中國，未來我們也將繼續加大對于中國越野市場的投入和發展。”　　KO3作為百路馳系列越野產品中功能最全面的產品，在標志性越野輪胎All-Terrain T/A KO2的基礎上，通過加入最新的輪胎技術，帶來更強大的性能提升。　　——抓地力更強：全新的“魔礫”配方胎面幫助提升濕地抓地力10%；在胎肩上采用了升級的鋸齒狀胎肩設計，使輪胎“凹凸有致”，能夠像鋸齒一樣緊咬雪地或者泥地路面。　　全溝深自鎖3D溝槽和花塊，縱橫交錯的咬邊，保證了各種非鋪裝路面上出色的抓地力；穩定的自鎖花塊，使鋪裝路面上的抓地和操控始終優秀。KO3輪胎還具有被三峰雪花標識認證的雪地性能。　　——更結實耐用：“魔礫”配方保障胎面在崎嶇的非鋪裝路面不易被啃傷，抗啃咬能力相比前一代提升20%。　　胎側采用了防裂、防擦傷的橡膠配方“韌鎧”技術，源自BFG經過賽事充分驗證的Baja T/A KR3輪胎，在更易受損傷的胎肩部位進行了有效加強。　　此外，KO3在外觀上也有了很大的提升，在超過60%的尺寸中，使用了白色突起的產品標識，更大字體更醒目，更能彰顯百路馳用戶的身份。　　KO3胎側上的“Baja Champion”標志代表著KO3得到了世界頂級越野賽事巴哈1000的冠軍。　　百路馳越野輪胎曾創下連續20多次獲得巴哈1000勝利的記錄，獲得巴哈冠軍更是成了百路馳越野輪胎新品上市的必備條件。　　全新KO3輪胎一共推出60個規格，將于2024年9月起正式在中國發售，并提供從15英寸到22英寸的各種規格選擇。2024年上市15個規格，2025年27個規格，2026年18個規格。　　作為全地形子午線輪胎和泥地子午線輪胎的創造者，百路馳一直深受全球資深越野駕駛者的信賴，從1980年百路馳全球首款泥地子午線輪——Mud-Terrain T/A?問世以來，百路馳泥地越野輪胎便是全球越野愛好者心目中的首選。　　此次上市的全地形輪胎KO3也將以其卓越性能，繼續伴隨中國越野愛好者開啟新的征程。

　　據外媒報道，俄羅斯遠東和北極開發公司（FEDC）稱，俄羅斯計劃在與中國和朝鮮接壤的遠東地區濱海邊疆區建造一座新的乘用車輪胎制造廠。　　目前，北極開發公司已與批發商Vlad Garant LLC達成協議，計劃投資100億盧布（折合人民幣7.82億元）用于工廠建設，其具體產能不詳。工廠計劃于2027年投入使用，將創造130多個就業機會。據了解，俄羅斯遠東和北極開發公司隸屬于俄羅斯政府，利用政府支持機制，幫助實施創造新業務、加快經濟發展的投資項目。　　此次投資，旨在發展遠東地區經濟，并填補跨國輪胎公司撤出俄羅斯的市場空缺。

　　奇美實業與工研院合作“煙道氣捕CO2制造固碳PC技術”，日前榮獲素有研發界奧斯卡獎美譽的2024年全球百大科技研發獎（ R&D 100 Awards）肯定，彰顯了碳捕捉再利用技術在高性能塑料制造上的創新應用備受國際矚目，并引領塑化業在循環經濟與淨零碳排技術上的發展。采用該技術生產出固碳PC（聚碳酸酯）材料，可使碳排放量降低17%，未來每年可減碳達17.85萬噸。　　R&D 100 Awards于1963年設立，旨在表彰全球最具創新性的科技成果，是科學與創新領域的重要指標，獲獎的技術和產品在各行業發揮重要作用。今年是該獎項第62屆，吸引16個國家和地區的參賽作品，由56位業界知名專家組成的評審團進行評選。“煙道氣捕CO2制造固碳PC技術”在機械/材料類別中獲得評審青睞。　　奇美實業研發副總經理郭銘洲表示，奇美追求2050凈零排放目標，長期推動工藝改善、能源轉型、循環經濟及與供應鏈共同減碳等行動，勇于采用創新科技達成減碳效益。奇美在經濟部技術處科技專案支持下，攜手工研院開發“煙道氣捕CO2制造固碳PC技術”，這次獲獎是對公司致力環保技術研發的最佳肯定。　　這項技術憑借工研院的新型催化劑與反應技術將奇美制造過程中產生的CO2捕捉下來，再轉化為PC產品的中間原料二烷基碳酸酯(DRC)，結合奇美卓越的PC制造技術能力，將DRC再合成為碳酸二苯酯(DPC)，此時得到的固碳DPC再與雙酚A反應，最終得到固碳PC。　　在產出固碳PC過程中，相關副產物均可循環使用，產品原料只有煙道氣回收的二氧化碳和雙酚A，較傳統PC產品可使碳排放量降低17%。　　為充分實踐循環再利用及減少碳排放，奇美近年與供應鏈攜手全面展開對于各種永續材料的開發與應用，包括機械回收、化學回收、生質與固碳材料等領域，期許成為國際上領先的可持續材料合作伙伴。未來持續秉持Clean & Green的綠色愿景，開發更多具前瞻性的環保材料和技術，增進高性能材料的可持續效益，與世界共同邁向凈零碳排。

　　日前，薩馳智能裝備股份有限公司（以下簡稱“薩馳”）在中國橡膠協會十屆八次常務理事擴大會議2024年度中國輪胎企業排名發布會暨第二十四屆全國橡膠工業信息發布會上，發布了輪胎工業核心裝備半鋼一次法成型的以舊換新方案。　　作為一家高端裝備制造商及智慧工廠解決方案服務商。薩馳自2009成立以來，15年深耕橡機裝備行業，專注半鋼一次法成型機的研發、生產和服務。2014年發布國內第一款半鋼一次法成型機，沖破國外“卡脖子”，實現國產替代，填補此領域國內空白。　　成型機作為輪胎行業的“工業母機”，自動化控制系統更是承擔著相當于人體心臟的角色。長期以來，成型機自動化控制系統一直由國外廠商所主導，在當前國際貿易環境日益復雜的背景下，產品價格、交付時間和售后服務存在極大不確定性，從而對國內輪胎產業的穩定發展造成不利影響。　　要想徹底擺脫“卡脖子”，必須為高端智能化成型機裝上“中國心”。依托15年在輪胎裝備領域的經驗沉淀，及近千臺一次法成型機迭代技術及市場應用總結，薩馳在2021年開始成型機控制系統國產化攻關，與匯川技術強強聯合，歷時兩年，成功實現匯川控制系統在現有機型上的順利應用。公司此次推出的國產化控制系統成型機已經過長達15個月的客戶現場實際運行和驗證。產量、效率、穩定性和質量與現有機型旗鼓相當，完全可以做到替代革新。　　　薩馳創始人、戰略委員會主席張賽龍在會上詳細介紹了輪胎裝備領域首個以舊換新政策以加速國產化控制系統成型機在行業內的落地應用，響應國家以舊換新政策。　　以各輪胎企業10-15年以上的二次法、一次法成型機以舊換新，最低一次性以舊換新總量不低于5臺以上，旨在替換二次法落后陳舊的成型機替換一次法先進綠色的成型機，鼓勵輪胎企業進行設備升級換代。　　申請國家以舊換新補貼成功的企業，薩馳同樣給予享受額外的補貼，進一步降低企業的更新成本。對于替換下來的老舊成型機必須由薩馳回收利用，鼓勵資源的循環綠色利用。　　每臺回收的老舊成型機，薩馳每臺設備給予不低于30萬的補貼，加之國產化降本補貼不低于20萬，即以舊換新成型機實際降本每臺在50萬以上。　　以舊換新成型機，薩馳承諾：以舊換新一次法成型機與目前薩馳市場供應的同等型號成型機，其功能、質量無任何差異，確保同等質量標準。以舊換新成型機是一款高度標準化機型，絕對滿足客戶常規標準需求。薩馳同樣提供質量保障！　　以上是此次政策的主要內容，針對方案落地細則，薩馳將另行公布并提供詳細的解答和指導。　　張賽龍表示：“薩馳此次推出的以舊換新補貼政策，是在國家相關政策和指示文件的指導下制定的。薩馳希望通過這一政策的實施，能夠激勵更多企業加入到綠色制造的行列中來，共同推動輪胎裝備行業的可持續發展。同時，薩馳也期待與行業內的伙伴們攜手合作，共同開創輪胎裝備行業的美好未來。”　　據悉，今年三月份國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。薩馳積極響應國家號召，率先推出輪胎裝備領域以舊換新政策，受到與會嘉賓、企業代表和協會領導的高度肯定，展現了薩馳的社會責任和行業影響力，顯示了公司對行業發展趨勢的深刻洞察，也體現了公司愿意與合作伙伴共享發展成果，共同推進產業升級的決心。　　張賽龍還表示，面向未來，薩馳將繼續深化技術研發和國產化進程，推動智能制造和數字化轉型，以更優質的產品和服務回饋客戶，助力中國輪胎行業在全球市場中占據更加有利的地位。同時，薩馳也將積極響應國家政策，實施以舊換新，幫助客戶更新換代設備，加速產業升級，實現綠色循環發展，為構建新質生產力體系貢獻力量，在智能制造新時代的浪潮中勇往直前，不斷創造輝煌，共同書寫行業發展的新篇章。

　　9月11日下午，永州經開區與上海華慶石油發展集團有限公司高端輪胎柔性智能制造綠色科技產業園項目簽約儀式舉行。市委常委、副市長、永州經開區黨工委第一書記肖揚出席并見證簽約。市政府副秘書長湯小兵，區黨工委書記施創太，區黨工委副書記、管委會主任周潤潤，上海華慶石油發展集團有限公司副總裁王文浩出席。區黨工委、管委班子成員，區直相關單位負責人，上海華慶石油發展集團有限公司、中國電建江西省水電工程局相關負責人參加。　　上海華慶石油發展集團有限公司是一家以高科技產業為主導的全球性多元化產業投資公司，此次簽約項目計劃投資98億元，建設年產2175萬套高端輪胎生產基地，其中一期投資約45億元，用地約300畝，年產725萬套高端輪胎。該項目是中國輪胎行業發展新質生產力的實際體現，其關鍵設備應用了全部自主知識產權的技術路線，實現了柔性模塊化生產工藝、全電氮氣硫化工藝、骨架材料無接頭纏繞工藝、關鍵部件無接頭纏法工藝、動態摸擬仿真設計五大突破，打破了國際高端技術封鎖，填補了國內空白。　　施創太表示，期望雙方秉持合作初心，加快把“紙上協議”轉化為具體投入、實際效益，讓項目早日落地生根、開花結果，推動園區與企業共同繪就高質量發展的新圖景。施創太要求，園區各級各部門要以高度的責任心、強烈的使命感，傾力打造投資貿易更便利、政府服務更高效、干部擔當更作為、法治保障更有力、經濟生態更健康的優質營商環境，全力以赴為項目建設提供堅強保障，為企業發展提供優質服務，讓企業放心投資、舒心經營、安心發展。　　據統計，今年第三季度，永州經開區共簽約投資5000萬元以上項目9個，總投資117億元，均為先進電子器件、先進裝備制造、新能源新材料產業項目。

　　9月7日，一輛掛載38節車廂、滿載輪胎生產設備及原材料的首班玲瓏輪胎供應鏈專列，駛入塞爾維亞首都貝爾格萊德以北約50公里的因吉亞鐵路集裝箱場站。　　這趟列車從青島上合示范區發出，經阿拉山口口岸出境，途經6個國家，行程超過1萬公里。　　玲瓏國際（歐洲）有限公司是中國輪胎企業首個歐洲工廠。今年，歐洲玲瓏隨著產能不斷提升，對原材料和設備的進口需求急劇增加。為應對這一挑戰，玲瓏輪胎與山東高速展開對接，在雙方深入溝通和緊密合作下，山東高速齊魯號迅速響應，為歐洲玲瓏量身打造“中塞班列”定制化班列服務，并開通了首班玲瓏輪胎供應鏈專列。　　實際運行數據顯示，中歐班列的運輸時效約為35天左右，相比傳統海運模式縮短了近一個月的時間，為歐洲玲瓏的生產計劃調整和市場響應速度提供了有力保障。　　今年3月底以來，“中塞班列”已為歐洲玲瓏累計發運超過1000TEU的原材料和設備等物資，有效改善玲瓏原先依賴海運的出口狀況，降低運輸過程中的不確定性和風險，增強了其全球供應鏈的可靠性和韌性，進一步提升工廠的生產效率和市場響應速度，為企業拓展國際市場奠定堅實基礎。　　隨著歐洲玲瓏項目的全面量產，山東中歐班列塞爾維亞集結中心將依托其獨特的地理位置和完善的物流網絡，為歐洲玲瓏提供更加個性化的物流解決方案，為工廠的生產運營和周邊市場的穩定供貨提供強有力的支持與保障，助力公司在歐洲及全球市場的競爭中保持領先地位。

　　數幢大樓拔地而起，吊塔林立機械轟鳴，工程車輛穿梭其間……近日，記者來到位于柯橋經開區的在建項目——建信佳人年產15萬噸綠色再生新材料項目現場，看到超過300名建筑工人正在忙碌地工作著。“目前，項目在建的20多個建筑單體中，已有11個完工結頂，完成總工程量的65%。”在現場，浙江佳人新材料有限公司副總經理兼執行總工程師官軍說。建信佳人年產15萬噸綠色再生新材料項目　　據了解，建信新材料年產15萬噸綠色再生新材料項目位于紹興市柯橋區馬鞍街道柯橋經濟技術開發區循環產業園，新征總用地340畝，利用空地新建車間、倉庫、綜合樓等建構筑物，總建筑面積30.6萬平方米，購置反應釜、離心機、循環泵等設番，形成年產15萬噸循環再生聚酯切片（T） PET和7.5萬噸耐火材料用改性工程樹脂的生產能力，年聯產37500噸（T）DMT、37500噸乙二醇。項目建成后，年可新增銷售收入425063萬元，利潤123256萬元，稅收31796萬元。　　項目由精工控股集團旗下企業浙江建信佳人新材料有限公司投資建設，已于2022年底開工建設，首期5萬噸計劃2024年建成并投產，未來5-10年將形成年產30萬噸-50萬噸再生纖維的生產規模。項目全部建成將成為全球最大化學法循環再生聚酯企業。　　位于中國浙江紹興柯橋循環經濟產業園的15萬噸綠色再生新材料項目規劃鳥瞰圖　　據了解，該項目由浙江建信佳人新材料有限公司投資53億元建設，作為目前國內唯一、全球最大的化學法循環再生聚酯企業，公司憑借萬噸級化學法循環解聚分離技術，以廢舊紡織品為原料，從分子和原子層級對廢棄聚酯進行回收利用，再生出高分子聚酯材料。該項目一期預計將于明年5月份實現試生產，待項目二期建成后，屆時公司可年處理廢舊紡織品22.5萬噸。項目進展　　在項目指揮部的展示廳內，由廢棄紡織品制成的服飾、杯具、籃球等物品琳瑯滿目，官軍向記者介紹，以廢舊滌綸紡織品為初始原料，通過化學法循環的分離、脫色、除雜、提純等工藝，能夠把含有雜質和顏色的滌綸廢舊紡織品還原成高純度DMT，再聚合紡絲成纖維，從而重新制成新的具有高品質、多功能、永久循環性的再生新材料，實現廢舊資源再利用的閉環操作。　　項目的順利推進，離不開柯橋經開區在用水用電、要素保障、行政審批等方面的大力支持。“現在進出企業的橋梁和道路正在建設中，預計年底就能通車，以后出入就便利多了。”官軍說道。原來由于公司所在地塊三面環水，陸地接壤的一側進出口又極為狹窄，為了滿足企業投產后的正常運輸需求，總投資3100余萬元的西二路項目已于今年4月中旬開工建設，規劃為雙向四車道，建成后將解決周邊“建信佳人”“新恒環保”“路德環保”3家企業的出入問題，暢通企業運輸“最后一公里”。　　數據顯示，截至去年底，浙江佳人已回收利用廢舊紡織品30萬噸（相當于9.4億件T恤），累計節省石化原料9萬噸，減少二氧化碳排放34.88萬噸，節約能源標準煤42.75萬噸，節約水資源130.5萬噸。官軍表示，待項目全部建成后，預計營收可達20多億元，新增就業崗位800個，每年創稅收2億元以上，“全球最大的化學法循環再生聚酯企業”底色也將更足。

　　2024年9月12日，第二屆第二批（2023）中國橡塑機及配套行業“優質、創新產品”評價活動核心專家評審會在北京成功舉行。　　由全國橡膠塑料設計技術中心、全國橡塑機械信息中心、《橡塑技術與裝備》雜志社作為評價機構，開展的第二屆第二批（2023）中國橡塑機及配套行業“優質、創新產品”評價活動，從2023年8月啟動至今，已經完成了通知公告、資料收集、資料審查、現場調研、專家評價打分等環節。本次核心專家組討論會的議題主要為：評價秘書處匯報本年度評價活動的申報情況和工作進展，確定最終入圍的企業和產品；匯報中國橡膠機械行業“杰出人物”“時代精英”“工匠人物”的人選提名。　　核心顧問專家組成員都是行業中具有很高影響力的元老，他們綜合了評價秘書處和第一輪專家評審意見，對申報的企業和產品進行了逐項審查和表決，最終確定入圍優質產品5項，創新產品23項。此外，對于本次評價活動，專家們給予了積極明確的肯定與支持，對評價中心堅持深入一線，考察企業、市場和產品給予了充分肯定，同時也提出了很多建設性的意見和建議，為全國橡塑中心平臺進一步開展工作提供了良好條件。 評價秘書處 供稿

　　近年來，雙星、賽輪、森麒麟等青島輪胎企業不斷向上發力升級，不僅通過并購的方式拿到世界知名品牌，更是通過技術研發逐漸占領海外市場。前不久，多家青島輪胎企業發布半年報，市場占有率大幅攀升的同時，利潤也實現大幅增長。輪胎企業利潤大幅增長　　賽輪輪胎發布的2024年半年度報告顯示，公司上半年營業收入、歸母凈利潤等主要經營指標均達到歷史同期最好水平。實現營業收入151.54億元，同比增長30.29％；歸母凈利潤21.51億元，同比增長105.77％。今年上半年，上游原材料及海運成本震蕩上行，賽輪輪胎通過高毛利產品放量，銷售毛利率達到28.77％，較去年同期增長4.79個百分點。　　森麒麟2024年半年度營收、利潤雙創同期歷史新高，實現營業收入41.1億元，同比增16.21％；實現歸母凈利潤10.77億元，同比增長77.71％。　　此外，雙星旗下錦湖輪胎2024年上半年整體業績同樣實現快速增長。錦湖輪胎上半年實現收入115.5億元，同比增長8.7％，特別是二季度實現收入同比增長12.7％。上半年實現利潤11.9億元，同比增長245％，今年上半年利潤已接近去年全年利潤水平。　　不僅僅是利潤的大幅增長，在品牌影響力方面，青島輪胎企業也在持續攀升。8月22日，《2024全球汽車供應鏈核心企業競爭力白皮書》發布。雙星集團榮登“2024全球汽車供應鏈百強”和“2024中國汽車供應鏈百強”兩個榜單。其中，“全球百強”榜單中雙星位列第99位，輪胎行業第11位；“中國百強”榜單中雙星位列第12位，輪胎行業第2位。中外傳播智庫不久前發布《2024中國品牌影響力指數報告》，在“輪胎品牌影響力TOP10名單”中，青島雙星、賽輪、森麒麟入選。海外基地布局優勢明顯　　利潤的快速增長，背后的主要動力還是銷量的快速增長。賽輪輪胎作為首家在海外建廠并最早擁有兩個海外規模化生產基地的中國輪胎企業，上半年公司積極推進柬埔寨、墨西哥、印度尼西亞等輪胎生產項目建設。截至目前，公司共規劃年產2600萬條全鋼子午胎、1.03億條半鋼子午胎和44.7萬噸非公路輪胎，充分保障全球產能儲備。隨著產能釋放，賽輪輪胎上半年實現輪胎產量3541.06萬條，銷量為3454.37萬條，同比分別增長37.89％、37.56％。公司全鋼、半鋼和非公路三類輪胎產品的產銷量均創歷史同期最好水平。　　依托世界首創液相混煉技術推出的液體黃金輪胎以及公司長期研發攻關突破的巨胎，是賽輪輪胎著力打造的兩大核心產品。上半年賽輪全面發力，推出更多品類的液體黃金輪胎，產品性能也獲得了消費者的廣泛認可。憑借產品優異的性能和質量，已進入比亞迪、奇瑞、吉利、長安、蔚來、北汽、越南Vinfast等多家國內外汽車企業的輪胎供應商名錄。另外，賽輪還深耕非公路輪胎領域，巨型工程子午胎目前已向北方重工、三一重工、徐工集團等企業供貨。　　森麒麟積極響應國家“一帶一路”倡議進行全球化布局，首先借助在青島工廠成功實踐的智能制造經驗，于2014年在泰國投資建設了年產1000萬條半鋼胎的“智造”基地并成功運營，成為“一帶一路”樣板項目。公司泰國二期600萬條半鋼及200萬條全鋼“智造”項目于2023年大規模投產運行，目前公司摩洛哥及西班牙“智造”基地正迅速推進。　　錦湖輪胎產品競爭力大幅提升拉動盈利大幅增長，包括高收益輪胎在內的替換（RE）輪胎市場的綜合增長，同時進一步擴大了原配（OE）輪胎供應。今年上半年，大尺寸輪胎占總銷售額的比重約為41％，創下了近6年來的最高紀錄，為錦湖輪胎業績增長發揮了重要作用。

　　近日，海墾集團黨委書記、董事長包洪文率隊，先后出訪荷蘭、意大利。　　此舉旨在學習借鑒海外企業先進農業發展經驗，推介海墾集團優勢資源。　　此次出訪，海墾集團旗下海南橡膠與印度阿波羅輪胎旗下荷蘭子公司，簽訂EUDR橡膠購買合同；　　與意大利普羅美通公司，簽訂天然橡膠EUDR產品戰略合作協議。　　雙方將發揮自身優勢，在天然橡膠原材料采購、供應流程、成品生產上，深入合作。　　此外，包洪文調研了合盛公司旗下兩家核心企業。　　他了解兩家公司在歐洲的產業布局，以及整體運營情況。　　指導企業做好降本增效、提升產品競爭力、增加銷量等工作。　　包洪文還先后拜訪泰爾訥普市長范?梅里恩博爾、泰爾訥普港務局北海港商務負責人Peter Geertse。　　考察團推介海南自貿港優惠政策，同時探討在倉儲物流等方面的合作可能性。

　　塑料包裝制品回收利用率低、能耗高，一直是困擾全球的共性問題。河南銀金達集團，通過科技攻關實現了廢舊塑料的化學再生和高值化利用，填補了國內技術空白，將有效破解白色污染難題。化學再生制作rPETG標簽　　在位于長垣蒲北防腐產業園區的河南銀金達集團源宏高分子新材料有限公司生產車間內，工人們正將回收的塑料碎片，通過化學工藝產出再生聚酯高分子原料。這些原料將被送往位于衛輝市的銀金達新材料股份有限公司，再生產出功能性聚酯薄膜，或進一步被印上定制的圖案或文字，用在可口可樂、娃哈哈、蒙牛等國內外知名品牌產品上。　　2021年，該公司依托由其牽頭組建的河南省先進膜材料產業研究院，成功開發了含30%再生聚酯瓶片的rPETG聚酯原料，為北京冬奧會飲料產品獨家贊助商可口可樂公司供應了由rPETG制作的再生標簽。　　在今年7月公布的《河南省工業領域節能、節水和固廢綜合利用技術裝備目錄（2024年版）》中，該公司申報的“廢舊聚酯化學再生高值化利用研發與應用技術”，成功通過主管部門的推薦和專家的嚴格篩選，正式列入目錄。向3.0版進行科研攻關　　“經過幾年的探索，我們已經從早起1.0版本的塑料回收的‘瓶對瓶’再生，發展至2.0版本的功能性再生聚酯原料多場景多領域應用，每噸聚酯原料價格要高出30%以上。”河南銀金達控股集團有限公司創新協同中心主任周宏濤介紹說。據統計，2022年我國塑料薄膜產銷量1800萬噸，但回收率不足5%，尤其同級回收率不足1%。如今銀金達集團正聯合多家高校科研院所進行3.0版的塑料回收科研攻關，將產生大量白色污染的塑料薄膜通過化學再生實現高值利用。“目前已研發成功，中試基地正在建設，計劃明年全面生產投入市場。”周宏濤說，“之前你看到的廢棄塑料包裝、農田覆地膜，可能搖身一變成為高端化妝品、豆漿機外殼或者精美的鏡片。”　　目前銀金達與北京化工大學正合作進行再生聚酯制備關鍵單體核心技術的科研攻關，進一步攻克卡脖子技術。投資30億，開建產業園　　今年7月，總投資30億元的衛輝市循環經濟產業園項目開建。該產業園由銀金達集團牽頭，將按照“原料資源——產品——消費——再生資源”生態型循環經濟發展模式，整合銀金達下游產業鏈，實現塑料包裝的高效回收、再生加工、高值利用，形成百億級再生聚酯產業。該產業園為兩期建設：一期總投資15億元，以建成完善的塑料循環產業體系為目標，規劃建設5個產業化項目，兩年建成投產；二期總投資15億元，通過化學循環的方式實現再生利用，生產國內領先、高附加值的化工單體材料，并進行相關產業配套，實現精細化工。產業園項目全部建成投產后，每年預計新增產值51億元，實現利稅6.8億元，新增就業崗位650個。

　　9月9日，玲瓏輪胎與世界豪門足球俱樂部切爾西，正式達成多年合作協議。　　玲瓏輪胎成為切爾西俱樂部的全球官方輪胎合作伙伴。　　未來幾個賽季，玲瓏輪胎的品牌形象，將頻繁亮相于斯坦福橋球場。　　其中覆蓋英超聯賽、足總杯及聯賽杯等俱樂部男女足重要賽事。　　此外，玲瓏還將通過官方社交媒體、明星球員與品牌互動等形式，進一步深化品牌與球迷之間的情感連接。　　值得一提的是，切爾西球隊專屬大巴車，也將換上玲瓏輪胎。　　據了解，切爾西足球俱樂部，是英格蘭最古老且最具影響力的足球俱樂部。　　該隊共贏得過6次英格蘭頂級聯賽冠軍，以及2次歐洲冠軍聯賽冠軍。　　玲瓏輪胎作為上半年的中國原配輪胎銷冠，一直秉持初心，堅持品質至上。　　雙方的合作，不僅是品牌實力與市場影響力的強強聯合，更是對“追求卓越”精神內核的深刻共鳴與共同踐行。

　　9月11日，倍耐力與博世簽署了一項聯合開發協議。該協議旨在通過集成在輪胎中的傳感器（也稱為胎內傳感器），共同開發基于軟件的全新解決方案和駕駛功能。　　對于駕駛者而言，該解決方案將帶來更高的安全性、舒適性和可持續性，以及更強的車輛駕駛動態。博世和倍耐力表示，雙方懷揣著長期合作的共同愿景，將共同探索增強型輪胎信號的計算邏輯，以此作為增強型車輛動態控制器的潛在輸入。　　據悉，倍耐力Cyber輪胎是世界上首個基于集成傳感器的輪胎系統，可收集數據并將其實時傳送至車輛進行處理。博世已在與超跑制造商帕加尼汽車公司的初步合作項目中開發出專門適用于倍耐力輪胎的ESP應用。帕加尼 Utopia Roadster搭載的“倍耐力Cyber輪胎”技術可將輪胎的關鍵信息傳輸至ESP控制單元，以便能最佳地利用輪胎的特性和性能，提供更高的安全性和量身定制的駕駛場景。　　作為全球技術和服務供應商，博世為此次開發合作貢獻了系統級硬件和軟件方面的專業技術。博世也是MEMS微機電系統）傳感器技術的領導者，并基于“低功耗藍牙”（BLE）標準，開發并制造輪胎壓力傳感器。　　通過將這一專業技術與倍耐力的胎內裝置技術（包括硬件和軟件、算法和輪胎模型）相結合，將可實現運用功耗極低的BLE技術收集、處理和傳輸實時輪胎數據，為車輛的電子控制系統提供參數。倍耐力和博世現有的目標是將博世MEMS技術應用于輪胎內。

　　近日，山東優越橡膠智慧倉儲物流基地項目開工儀式，在諸城高新區舉行。該項目是優越橡膠年產1200萬套超高性能環保乘用車輪胎和年產300萬套綠色智能化載重輪胎項目的配套項目。　　據了解，優越輪胎生產項目占地933畝，總投資51.6億元，分兩期建設。一期項目全部達產后，可日產高性能環保乘用車輪胎4萬條，年產量1200萬條，年產值近20億元，并解決1000多人的就業問題。　　目前，優越子午胎車間、硫化車間正在安裝調試設備；檢測車間鋼結構骨架安裝；變電站、實驗中心開始建二層，預計10月份投產。

　　9月10日，河南省政府新聞辦召開河南省加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新（以下簡稱“兩新”工作）省政府政策例行吹風會。體系建設成效顯著　　河南省發展改革委黨組書記、主任馬健介紹，推動“兩新”工作是河南省擴大投資、促進消費的重大機遇。“兩新”工作實施5個月來，全省各級各部門加快構建政策體系，強化部門聯動，積極籌措財政資金，突出標準牽引，強化宣傳引導，狠抓工作落實，“兩新”政策效應初步顯現。　　在循環利用體系建設方面，已累計建成廢棄物回收點2850個，新建分揀中心5個；全省供銷社系統擁有再生資源企業61家，經營網點1286個、交易市場10個，實現再生資源銷售額38.5億元，同比增長29.16%。百億資金加力支持“兩新”　　河南省發展改革委會同有關部門研究起草了河南省加力支持“兩新”實施方案。為加大省級財政投入，緩解市縣支出壓力，河南省將統籌100億元，用于老舊營運貨車報廢更新、農業機械報廢更新、汽車報廢更新、新能源公交車及動力電池更新、家電以舊換新等重點領域。　　其中，90億元為中央財政安排河南的2024年超長期特別國債，10億元為按照9:1央地共擔比例河南應當承擔的地方支出責任。　　“省財政將千方百計籌措資金，對10億元地方支出責任予以全額承擔，市縣不需要安排配套資金，緩解市縣財政支出壓力。”河南省財政廳黨組成員、副廳長王崴表示。倡導積極采購再生資源產品　　為了支持再生資源循環利用產業發展，河南省地方政府也出臺系列措施。如信陽市《關于印發信陽市支持再生資源循環利用產業發展若干措施的通知》(以下簡稱《通知》)指出，支持再生資源產品積極申報綠色產品認證。加大政府綠色采購力度，積極采購再生資源產品，到2025年，政府采購綠色產品比例達到30%以上。　　依據信陽市政府采購支持綠色建材促進建筑品質提升試點工作實施方案，通過在國有資金參與投資建設的項目中推廣應用綠色建材，支持綠色建材等產業發展。出臺申報綠色建筑項目評價、綠色建材產品認證獎補政策及使用綠色建材相關激勵政策，開展綠色建材下鄉活動，持續提升綠色建材應用比例。