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　　近日，2024年第二批山東省東營市技術改造培育庫項目，在東營市工業和信息化局公示。此次共有86個技術改造項目，納入市級技改培育庫。　　這86個技術改造項目中包括11個輪胎、橡膠產業項目，具體有：　　東營市方興橡膠有限責任公司的“高性能綠色環保半鋼子午線輪胎數智提升項目”　　賽輪（東營）輪胎股份有限公司的“半鋼子午胎智能化改造項目”　　廣饒永隆橡膠有限公司的“永隆高端智能化金鋼子午胎升級改造項目”　　山東三泰橡膠有限責任公司的“三泰高端智能化全鋼子午胎升級改造項目”　　山東垚坤模具有限公司的“輪胎模具精密加工智能化改造提升”　　山東大業新材料有限公司的“鋼簾線生產設備搬遷改造及智能化提升項目”　　山東耐斯特炭黑有限公司的“能源綜合利用節能降碳環保示范項目”　　山東戴瑞克新材料有限公司的“橡膠助劑廢氣綜合治理提能改造項目”　　爍元新材料（東營）股份有限公司的“炭黑生產線安全升級技術改造項目”　　山東永盛橡膠集團有限公司有兩個項目都在此次公示名單中，分別是“基于物聯網技術的人工智能化半鋼高性能綠色環保子午胎裝備改造升級項目”和“永盛高端智能化全鋼子午胎升級改造項目”。

　　普利司通近日推出新型農用輪胎，采用三重防御橡膠化合物和專利漸開線花紋設計，以提高耐磨性、牽引力和減少土壤擾動。這些輪胎在試驗中表現出比競爭對手更長的磨損壽命，延長了45%。　　普利司通拖拉機輪胎提供10年有限保修，有三種流行尺寸可選。　　專有的S-LINE技術：這種加強的胎側創新改進了VT-TRACTOR輪胎中的傳統VF技術，即使在VF充氣壓力下的嚴重負載下，也有助于減少土壤壓實，而不會犧牲耐用性。　　VX-TRACTOR 輪胎專為需要頻繁道路行駛的農業作業而設計，其花紋體積比競爭對手多20%，幫助農民從輪胎投資中獲得最大價值。前輪尺寸范圍為 28”–34”，后輪尺寸為 38”–42”。　　該輪胎設計旨在減少能量損失和土壤壓實，同時提供持久的磨損和舒適平穩的行駛體驗。普利司通的VT-TRACTOR和VX-R輪胎型號分別針對不同馬力的拖拉機，優化牽引力和道路磨損，降低燃料成本。

　　近日， 《中國企業投資非洲報告（2024）——中非投資合作助力非洲工業化》，在北京發布。　　報告指出，中國對非經貿合作的深入發展和多元化趨勢，正在推動非洲的工業化進程。　　除基礎設施合作外，雙方開始在新興領域積聚動能，如石化行業。　　據了解，已經有兩家中國輪胎企業，在非洲布局輪胎工廠。　　其中，森麒麟是中國第一家在非洲投資建廠的企業。　　該公司投資34億元，在摩洛哥建設輪胎項目。　　項目分兩期建設，年產能為1200萬條高性能轎車、輕卡子午胎。當前，該工廠正在加緊建設中，力爭2024年四季度投產運行。此次投資，彰顯了森麒麟對非洲市場的重視和信心。　　另一家企業為湖北奧萊斯，其擬在坦桑尼亞建設新工廠。工廠設計年產能，為120萬套全鋼子午線輪胎。　　該公司明確表示，此次投資，符合企業戰略發展規劃，符合公司長遠發展目標。這標志著奧萊斯正式進軍非洲市場，也展現出該企業的全球視野。　　據了解，非洲是全球輪胎市場增速較快的地區之一。數據顯示，當地汽配產品市場需求的年增長率，高達11%。　　到2025年，市場規模將達到185億美元。

　　9月2日，德國馬牌輪胎正式宣布，其在華的首個生產基地合肥工廠的第一億條乘用車輪胎正式下線。　　據悉，合肥工廠自2011年投產至今，累計投資超10億歐元。今年6月，工廠四期擴建項目正式投產，預計在2027年滿產后，年產能將達到每年1800萬條乘用車和輕型卡車輪胎。　　8月28日，合肥工廠還舉行了兩輪輪胎二期項目開業典禮。據悉，2012年，集團兩輪產能合肥工廠投入運營，2015年整體搬遷至新建廠區生產；2018年，首款自行車冬季胎正式投產。　　2019年7月10日，第1000萬條成品胎正式下線，2023年5月18日，第2000萬條成品胎正式下線。

　　近期，由東京都立大學的Kotohiro Nomura教授領導的研究團隊開發了一種開創性的PET（聚對苯二甲酸乙二醇酯）解聚方法。這一創新方法利用乙醇和廉價的三氯化鐵催化劑，為選擇性化學回收紡織品和塑料廢物混合物提供了有前景的解決方案。　　目前，塑料廢物是一個亟待解決的環境挑戰。然而，塑料材料的回收率，尤其是通過化學回收將其轉化為原材料的效率，仍然非常低。常見的聚酯材料，如塑料瓶和服裝中的聚酯，是由羧酸和醇類反應形成的“酯鍵”重復單元構成的。　　如果能夠完全分解這些酯鍵，聚酯將能夠被還原為原材料。然而，傳統方法通常需要高溫和大量酸性或堿性物質。因此，開發一種簡單、低成本且環保的回收方法變得至關重要。此外，全球迫切需要開發從塑料廢物中選擇性解聚聚酯的方法，尤其是處理紡織廢物中的聚酯與棉花混合物。　　這一研究成果揭示了一種無需使用有害酸或堿的PET瓶解聚新方法。通過使用乙醇和三氯化鐵（FeCl3）或三溴化鐵（FeBr3），他們成功實現了98-99%的選擇性，生成對苯二甲酸二乙酯（DET）和乙二醇（EG）。更令人矚目的是，這種廉價易得的三氯化鐵催化劑在160-180°C下展現了卓越的催化性能，堪比該團隊先前使用的鈦催化劑。　　實驗顯示，使用三氯化鐵和乙醇處理PET樣品（上圖）和紡織樣品（下圖）的前后對比。這一方法以其獨特的能力脫穎而出，能夠從多種廢物來源中選擇性地解聚PET。無論是包含PET與棉花混合物的紡織廢物，還是包含聚乙烯的塑料廢物，這一創新方法均能穩定地提供高產量的DET和EG，同時實現棉花廢物的完全回收。這一突破有望徹底改變PET回收方式，大幅減少環境影響。　　在當前化學回收紡織廢物的背景下，開發一種簡單而又能夠選擇性解聚PET的方法變得尤為重要。這種針對塑料廢物中PET的化學回收創新方法，將成為實現可持續循環經濟的關鍵。該研究隸屬于“精準材料科學的降解與穩定性”研究領域及“生物基高級聚合物及其解聚、化學回收”研究主題。

　　據《Rubber World》報道：山東玲瓏輪胎股份有限公司近日決定，投資6.45億美元（約合人民幣46.21億元），擴建塞爾維亞工廠，擴大輪胎產能，并建設光伏發電站。該擴建項目，計劃2025年1月開工，在2030年12月底竣工投產。　　該項目建成后，玲瓏輪胎塞爾維亞工廠將新增110萬套輪胎產能，其中包括80萬套TBR（卡客車全鋼子午胎），20萬套OTR（5萬套工程子午胎，15萬套農用子午胎），10萬套翻新輪胎。此外，新建項目每年還能生產玲瓏公司自用的6000噸液體再生膠，并實現發電量2939.78萬kWh。　　據玲瓏輪胎的規劃，該擴建項目完成將分三期。第一期工程，將建設80萬套TBR，2萬套工程子午胎和7萬套農用子午胎。第二期工程為建設3萬套工程子午胎和8萬套農業子午胎。第三期工程建設翻新輪胎和光伏發電站。光伏發電項目建成后，工廠用電全部自發自用。　　玲瓏輪胎表示，該擴建項目重點擴大歐洲市場份額；而加快與大眾汽車集團的合作進程，也是這家輪胎制造商對歐洲工廠進行擴建的重要原因。擴建項目“進一步擴大了德國、捷克等歐洲大眾汽車工廠的供貨時效。同時，該擴建項目推動了玲瓏輪胎“境外營銷網絡的建設和完善”，促進“海外配套業務的開展”。　　據悉，玲瓏輪胎成立于1975年，總部位于山東省招遠市，是一家專業化、規模化的輪胎生產企業，公司主導產品輪胎涵蓋高性能轎車子午線輪胎、乘用輕卡轎車子午線輪胎、全鋼載重子午線輪胎等3000多種規格。目前，玲瓏輪胎擁有泰國和塞爾維亞兩家海外基地。其中，塞爾維亞工廠是中國輪胎企業在歐洲投資建設的首家輪胎生產基地，是塞爾維亞最大的中資項目，也是最大的外商直接投資項目。來源：輪胎國際視角（R-11）

　　8月31日，山東省舉行2024秋季省市高質量發展重大項目建設現場推進會。　　中一橡膠年產2400萬條超高性能綠色環保半鋼子午胎項目，設立東營市廣饒縣分會場。　　據了解，該項目是輪胎退出“兩高”項目管理后，山東省首個新上高端輪胎項目。　　項目計劃總投資21億元，分兩期建設完成，其中一期投資5億元，占地面積約19萬平方米。　　二期投資16億元，占地面積約23萬平方米，投資完成后，將新增產值近50億元。　　該項目是輪胎行業“工業4.0”標志性項目，也是重點推進實施的市重點項目。　　據悉，此次共有42個項目集中開工，總投資達290.5億元。　　新開工項目，主要分為重大項目支撐、城鄉統籌、民生改善等四大類。重大項目中，包含賽輪年產300萬套半鋼子午胎技改項目等。來源：輪胎世界網（R-11）

　　為了促進二手飲料容器的回收利用，加利福尼亞州提供了近7000萬美元的贈款，在全州開設了250個新的回收點。　　這筆贈款來自飲料容器回收創新計劃，將資助37個獨立的項目，使用反向自動售貨機、移動回收和垃圾袋系統，重點是RVM。　　據一份新聞稿稱，連鎖超市Save Mart和Smart & Final將分別獲得200多萬美元，用于在它們經營的19個縣安裝RVMs。在Butte、Imperial、Lassen、Mendocino和Merced等服務不足的縣，對回收站進行現代化改造的項目也將獲得一些資金。　　這些項目將在2025年全年推出，并趕在新的一年根據SB 1013生效的新的零售商回收規則之前實施。 　　從2025年1月1日起，在沒有回收中心服務的地區，大型飲料零售商可以建立一個系統來贖回他們商店里的飲料容器押金，或者組成一個非營利的經銷商合作社來處理贖回事宜。　　資源、回收和回收部主任佐伊·海勒在新聞稿中說:“創新的回收方法將幫助更多的加州人把他們的飲料容器兌換成現金，并為州內的再制造商提供回收材料。這些新站點將使贖回變得簡單，只需將容器放入機器或丟棄一袋空容器即可。”　　展望未來，CalRecycle預計將為其回收系統提供更多贈款，包括1.38億美元的額外回收創新贈款，5000萬美元用于飲料容器質量基礎設施，2500萬美元用于可重復使用的飲料容器回收基礎設施。來源：再生PET新視界（R-11）

　　8月28日，通用股份柬埔寨基地二期項目首胎成功下線。通用股份董事長顧萃、海外公司總經理顧亞紅等領導及柬埔寨全體員工共同見證通用股份國際化征程又一歷史性重要時刻。　　去年以來，在海外高通脹、高利率環境下，高性價比的中國輪胎愈發受到歐美消費者青睞，帶動海外市場需求持續增長。通用股份主動擁抱全球發展趨勢，深耕國際市場，繼柬埔寨一期項目成功運營、產品供不應求后，迅速啟動二期項目，與泰國、國內無錫基地聚鏈成勢、協同賦能，全球化戰略布局邁入新階段。目前柬埔寨一期項目已于今年5月全面實現達產，成為公司新的盈利增長點。　　柬埔寨二期項目于今年1月奠基開工，產能規模包括年產350萬條半鋼胎和75萬條全鋼胎。在公司杰出的技術實力與團隊高效的運營能力支撐下，項目僅用時7個多月便實現從奠基到投產的飛躍，再次刷新行業速度，展現出向上而行的堅實力量，二期項目預計達產后將為公司帶來年均營業收入17.01億元，年均凈利潤2.31億元，助力公司可持續高質量發展。　　同時，項目在國內半鋼胎工廠“黑燈車間”和全鋼胎“5G碳云智能工廠”的成功經驗基礎上，以“高端化、智能化、精益化”為目標，進一步融合物聯網、大數據、人工智能等前沿技術，打造從原材料到生產制造、倉儲物流全過程的智能化工廠，同時聚焦綠色可持續發展，進一步提升擴大高性能、綠色化產品在市場上的競爭優勢，為當地經濟和公司發展做出更大的貢獻。 　　通用股份海外公司總經理顧亞紅對項目全體員工以及一線建設團隊致以衷心的感謝。她指出，柬埔寨一期項目自開業以來贏得客戶高度青睞，產能不斷加速放量，僅用一年時間實現全面達產，為公司業績新增長奠定堅實基礎。二期項目要從科技創新、智能制造、精益生產三大方面持續提升產能、改進質量，增強基地供應鏈韌性。希望柬埔寨公司繼續發揚“中柬一家親”、上下同心，加速邁向高質量發展新階段！　　通用股份董事長顧萃在致辭中表示，近年來公司海外雙基地產銷兩旺、產品供不應求。柬埔寨二期項目首胎順利下線是通用股份國際化進程的又一重要里程碑，推動公司產業國際化、智能化、綠色化轉型再上新臺階。通用股份將堅定信心，勇擔重責，全力加速全球化進程，加快轉型升級步伐，實現新的跨越式增長。　　儀式現場，通用股份董事長顧萃、海外公司總經理顧亞紅等領導共同開啟投產揭幕儀式，標志著柬埔寨二期正式進入投產階段，掀開新的發展篇章。

　　8月28日，三角輪胎股份有限公司發布2024年半年報。上半年，該公司實現營業收入50.03億元；實現歸股凈利潤6.12億元，同比增長0.67%。財報提到，今年上半年，輪胎行業延續了半鋼輪胎出口旺盛的勢頭，疊加汽車產銷增長的支撐，整體呈現產銷兩旺的態勢。　　從產銷情況看，上半年，該公司生產各類輪胎1203.2萬條，同比增長3.1%，產能利用率約90%；銷售各類輪胎1222.8萬條，產銷率為101.66%。　　該公司還表示，其發揮品牌優勢，與重點車企在出口市場深入合作，上半年商用車胎和乘用車胎，在內貿配套市場的銷量穩步增長。

　　咨詢公司Wood Mackenzie預測，到2050年全球塑料需求將減少30%，在加速能源轉型的情況下，歐洲可以將塑料需求減少多達65%。歐洲塑料需求降幅達到65%　　在最新報告中，Wood Mackenzie預測到2050年，受一次性包裝和消費品的推動塑料總需求(原生塑料和回收塑料)將增長到約8.8億噸。但在加速能源轉型的情況下，與基本情況相比，塑料總需求將減少30%，單是原生塑料產量就會減少35%。　　其中，歐洲原生塑料需求降幅最大，約為65%；北美緊隨其后，降幅約為40%，中國為30%，拉丁美洲約為25%，亞洲(不包括中國)約為20%，中東和非洲約為10%。　　包裝和消費品行業受到的影響最大，需求損失分別為40%和30%。建筑、紡織品和工業材料的需求也將受到顯著影響。2050年，回收利用可減少2.7億噸塑料　　在升溫1.5攝氏度的情景下，再生塑料將占6.2億噸塑料需求總量的18%，而在基本情景下，這一比例為11%。與基本情況相比，預計到2050年，回收利用將減少2.7億噸的原始需求。　　發展廢物管理和分類基礎設施對于解決原料供應問題至關重要。WoodMac預計，化學回收將加快進展，用來處理難以回收的廢塑料。　　由立法支持的消除機制，如歐盟的《包裝和包裝廢物條例》(PPWR)指令，將禁止某些塑料產品，如一次性塑料、包裝和外賣容器。此外，替代機制將使塑料的使用轉向其他循環和可持續替代品，而重復使用和重新填充產品將減少一次性材料的消耗，從而影響總需求。2050年，聚乙烯產量將下降35%　　WoodMac預計，到2050年，聚乙烯的需求將增長到2.2億噸，而聚丙烯的需求預計將增長到1.7億噸。在加速能源轉型的情況下，到2050年，全球聚烯烴需求減少預計將達到1.66億噸，而在基本情況下，到2050年，回收利用預計將使原生聚乙烯需求減少約3000萬噸。　　乙烯產量預計將增長50%左右，到2050年將超過3億噸，以滿足需求增長。然而，在1.5攝氏度的情況下，WoodMac預計乙烯產量將下降35%，與需求保持一致。

　　近日，美國輪胎制造商協會（USTMA）發布2024年美國輪胎總銷量的最新預測。預計2024年美國輪胎總出貨量為3.374億條，這將超過2021年創下的3.352億條的紀錄。　　而2023年為3.319億條，2019年為3.327億條。與2023年相比，乘用胎、輕卡胎和卡客車胎的原配胎出貨量預計將分別變化0、5.5%和-5.0%，總出貨量與2023年大致相同。　　乘用胎、輕卡胎和卡客車輪胎替換胎的出貨量預計也將分別變化0.9%、4.7%和8.9%，總共增加540萬條。　　從中看出，美國卡客車輪胎原配胎和替換胎的出貨量形成鮮明對比。卡客車原配胎下降5.5%，而替換胎增加8.9%。

　　日前，興達集團獲得Wind ESG評級A級，在可持續發展方面再上新臺階。　　據了解，興達始終積極響應全球ESG發展趨勢，致力于探索綠色發展新路徑。　　通過優化升級，其在產品研發、生產流程改進等方面，取得了顯著成效。　　目前，興達的綠色產品與循環材料低碳產品，已實現批量供貨。　　這不僅滿足市場對環保產品的需求，更為行業可持續發展樹立了標桿。　　同時，其子公司山東興達鋼簾線有限公司，獲評“山東省綠色工廠”。　　根據興達集團七年規劃中相應綠色制造體系建設進度，山東興達提前一年達成階段性目標。　　近年來，山東興達采取多項舉措，進行節能、降碳，綠色升級。　　該公司先后實施了明火爐余熱利用改造、廠房屋面5.98MW分布式光伏電站等項目。　　此外，今年年初，江蘇興達獲評“國家級綠色工廠”。　　其單位產品綜合能耗、單位產品碳排放等指標，均達到綠色制造先進水平。　　興達集團表示，將持續深化ESG戰略實踐，不斷探索輪胎骨架材料行業的綠色轉型之路。

　　挪威郵輪公司 (NCL) 正在與可持續餐具供應商 Drinique 合作。他們推出了一種新的、簡化的客房內早餐體驗，其中包括一系列可重復使用的便當盒式餐具。這種新餐具由 50% 經過認證的再生材料制成。減少使用塑料保鮮膜　　新的餐具為客人提供一種緊湊便捷的早餐享用方式。它消除了對厚重瓷盤的需求，并減少了塑料保鮮膜的使用，有助于帶來更可持續的體驗。　　Drinique的便當盒式餐具采用Eastman Tritan? Renew制成，這是一種使用 Eastman 分子回收技術制造的耐用塑料。該工藝使用難以回收的廢物，防止其最終進入垃圾填埋場。這種新的餐具專為快節奏的食品服務環境而設計，將取代客房內早餐服務的傳統瓷器餐具。　　可重復使用的餐具將首先在 Norwegian Prima? 和 Norwegian Viva? 上使用，并將在今年年底前在 NCL 的全部 19 艘游輪上推廣。作為 NCL 全球可持續發展計劃的一部分　　該計劃是 NCL 全球可持續發展計劃 Sail & Sustain? 的一部分，彰顯了他們致力于對社會和環境產生積極影響的承諾。2018 年，NCL 成為第一家在全船隊范圍內停止使用一次性塑料吸管的全球大型郵輪公司。2020 年，他們還停止使用一次性塑料水瓶。迄今為止，這些努力已導致減少使用 2700 多萬個一次性塑料水瓶和 7700 萬根塑料吸管。　　“我們很高興能夠幫助 NCL 這樣的公司推動變革，以實現他們的環境目標， ”Drinique 總裁 Andrew Elliott 表示。“通過利用 Tritan Renew 的可持續性和耐用性，我們旨在幫助我們的合作伙伴進行創新，并繼續為客人提供輕松的用餐體驗，同時減少全球的一次性塑料垃圾。” “　　作為我們減少船上使用單一塑料的承諾的一部分，我們不斷尋找機會實施新的環保做法，同時始終把提供更多體驗的使命放在首位，讓我們的客人能夠更好地與我們一起度假，”挪威郵輪公司酒店運營高級副總裁 Mark Kansley 表示。“我們很高興繼續與 Drinique 合作，在我們的船隊中推出這些新的可重復使用的便當盒，并繼續盡我們的一份力量來保護和維護環境。”

　　2024年9月4-6日，第十九屆中國國際輪胎輪轂博覽會（CITEXPO 2024）將在上海世博展覽館盛大舉辦。全球業內人士對本屆中國國際輪胎輪轂博覽會反響熱烈，展現出空前的關注度與參與熱情。　　截至目前，第十九屆中國國際輪胎輪轂博覽會在線預登記國際觀眾數量已超過去年，創下歷史同期最高。中國國際輪胎輪轂博覽會為什么會吸引越來越多的海外客戶，本屆展會又有哪些全新亮點？打造輪胎輪轂全產業鏈的專業舞臺　　作為世界級大型專業輪胎展覽，中國國際輪胎輪轂博覽會展品范圍包括各種規格的輪胎、輪轂、輪胎保修設備、翻胎原料及設備、輪胎生 產原料及設備、輪胎輪轂配件等相關產品與技術，是集聚亞太輪胎輪轂行業翹楚、展示新產品技術、洞悉行業未來的重要平臺，也是國內外買家了解中國輪胎輪轂產品以及與之相關配套產品的最全面、直接、專業的權威展會。挖掘全球輪胎輪轂行業商機　　中國國際輪胎輪轂博覽會由海富展覽服務有限公司于 2003 年初成立創辦，迄今已連續成功舉辦十八屆，每年都會吸引來自歐美、東南亞、非洲、澳洲等地區、超過120個國家的專業人士前來參觀展會。　　為了幫助中國輪胎輪轂企業開拓海外市場，主辦方在展前便深度挖掘和采集海外買家采購需求，精準匹配參展商企業，確保供需雙方在展會現場能夠進行高效精準對接，為雙方提供深度溝通交流的平臺，積極促成業務合作。無論從口碑、參展體驗、收獲，中國國際輪胎輪轂博覽會都得到了往屆展商和觀眾的高認可。系列專業講座與參展觀眾共享行業前沿　　本次2024 CITEXPO舉辦期間，還將同期開展一系列技術講座，行業大咖、意見領袖與行業領軍企業精英將齊聚一堂，探討涵蓋輪胎輪轂及上下游產業的前沿創新研究。對所有參展商和觀眾而言，在家門口就能參與一場啟迪智慧、拓寬國際視野的國際高端對話盛宴，無疑是極為寶貴的收獲！再次誠邀廣大輪胎輪轂行業精英2024年9月4-6日共聚上海，共探趨勢，共謀商機！更多展會動態，敬請期待！長按識別下方二維碼即可提前預約并注冊成為參觀觀眾更多展會信息詳情敬請垂詢電話: +86 10-8589-8181傳真: +86 10-8589-8180電子郵箱:[email protected]公司地址：北京市朝陽區建國路88號SOHO現代城6棟1702室100022